In der Schweiz werden immer noch fleissig Reifen gewechselt. Ganzjahresreifen haben einen schweren Stand, Sommer-/Winter-Wechsel sorgen für optimale Sicherheit und für zwei fixe Kundeninteraktionen pro Jahr in den Garagen. Und weil Garagistinnen und Garagisten hierzulande ein enges Verhältnis zu den Autolenkenden haben, hat der Ratschlag eines kompetenten Mobilitätsberaters bei der Reifenwahl grosses Gewicht. Unabhängig vom Fahrzeugtyp, von der Jahreszeit, vom Fahrstil und Budget finden Garagen bei Derendinger ein umfassendes Sortiment und somit stets die passenden Pneus. Das Portfolio umfasst alle Premiummarken von Bridgestone, Continental und über Michelin bis Pirelli sowie die koreanischen Marken Kumho und Hankook und die japanische Marke Yokohama, die alle drei ein besonders starkes Preis-/Leistungsverhältnis bieten. Seit August 2025 hat Derendinger LKW- und Busreifen von Bridgestone und Firestone, inkl. einiger runderneuerter Bandag-Reifen im Onlineangebot für Flottenkunden. Die AGVS-Medien fragen Derendinger-Reifenfachmann Olaf Bartholmä, worauf es in dieser Pneusaison zu achten gilt und welche Dimensionen gefragt sind. Er liefert zudem Hintergrundwissen für das nächste Kundengespräche in der Garage.
Herr Bartholmä, die Komplexität bei der Reifenwahl hat auch in dieser Saison nochmals zugenommen. Wie helfen Sie den Garagistinnen und Garagisten hier?
Olaf Bartholmä, Head of Category Wheels bei Derendinger: Trotz der Zunahme der Komplexität versuchen wir bei Derendinger, die Vielzahl der verschiedenen Reifentypen am Lager zu führen, sodass der Garagist trotz der Fülle an Dimensionen und Freigaben seine gewünschten Reifen innert kürzester Zeit geliefert bekommt.
Welche Dimensionen sind aktuell besonders gefragt?
Die schon fast als klassisch zu bezeichnenden Dimensionen sind nach wie vor sehr gefragt: 205/55 R16, 195/65 R15, 205/60 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 und so weiter. Diese decken viel Volumen und viele Fahrzeuge ab. Auch 19-Zoll-Dimensionen wie 235/35 R19 oder 245/45 R19 gehören zu den Topsellern. All diese Dimensionen haben wir selbstverständlich ab unseren Lagern verfügbar.
Autohersteller empfehlen ja stets, die OE-Kennung zu beachten, um das optimale Fahrverhalten zu garantieren. Gibt es da keinen Spielraum, falls die Verfügbarkeit schwierig ist?
Sofern der Reifen mit OE-Kennung nicht verfügbar sein sollte, ist es in den meisten Fällen aus technischer Sicht problemlos möglich, auch einen nicht markierten Reifen zu verwenden. Bei gewissen Allradfahrzeugen sollte dennoch möglichst ein OE-markierter Reifen verbaut werden, da es ansonsten zu Störungen im Antriebsstrang kommen kann.
Garagen haben meist nur begrenzt Platz, um die Reifen zu lagern. Derendinger wird somit immer mehr zum Lagerpuffer zwischen Hersteller und Garage. Eine Herausforderung für Ihre Logistik?
Es ist in der Tat eine Herausforderung, die wir aber täglich gerne mit unserer Logistik bewältigen. Es ist deshalb intern wichtig, eine möglichst genaue Planung auf Artikelebene zu erstellen, damit wir für die jeweilige Saison bestens gerüstet sind und unsere Kundschaft den gewünschten Reifen rasch findet. Wir arbeiten hier auch eng mit Reifenherstellern und an digitalen Lösungen, sodass wir eine noch bessere Verfügbarkeit bieten können.
Rasche Lieferung selbst in der Hochsaison bei gängigsten Profilen ist so kein Problem?
Wir überwachen unseren Lagerbestand permanent und setzen viel Energie in die Analyse von Absatz und Lagerbestand, um bei Bedarf durch weitere Einkäufe die Verfügbarkeit hochzuhalten.
Wie sieht es bei spezielleren Dimensionen aus?
Gerade bei spezielleren Dimensionen legen wir grossen Wert auf Verfügbarkeit, denn gerade hier sind die Ansprüche unserer Kunden diesbezüglich hoch.
Gibt es Modellneuheiten oder Nachfolger bei den Pneus in Ihrem Sortiment, auf die nicht nur Endkunden, sondern auch die Werkstätten den Fokus legen sollten?
Einige Premiummarken haben Neuheiten am Start: Michelin bringt den neuen Primacy 5 Energy sowie den neuen Pilot Sport 5 Energy. Bei Bridgestone kommt der neue Potenza Sport Evo auf den Markt. Und Pirelli lanciert mit dem Scorpion 3 und dem Powergy 2 ebenfalls gleich zwei neue Produkte.
Andere Aftermarket-Player bieten Reifen unter Eigenmarken an. Wäre ein Reifen der Eigenmarke QWP bei Derendinger denkbar, oder hat dies in Ihrem breit gefächerten Portfolio gar keinen Platz?
Selbstverständlich setzen wir uns ebenfalls mit der Idee einer Reifeneigenmarke auseinander. Hier sind wir jedoch aktuell noch in der Analyse und können zum jetzigen Zeitpunkt keine konkreten Aussagen machen.
