Mannol bringt neues Motorenöl GLV-ONE auf den Markt
Das neue Motorenöl GLV-ONE 0W-8 für Hybridfahrzeuge und mehr von Mannol kombiniert eine besonders niedrige Viskosität mit zuverlässigem Verschleissschutz. Dadurch unterstützt das Öl eine spürbare Kraftstoffeinsparung und führt zu niedrigeren CO2-Emissionen.
«Mit der Kombination einer PAO- und Esterbasis sowie eines optimierten Additivpakets haben wir ein Öl entwickelt, das sowohl Reibungsverluste minimiert als auch zuverlässigen Motorschutz sowie thermische Stabilität gewährleistet», erklärt Dmitry Roskach, Chief Technology Officer bei Mannol.
Effizienz und Schutz für moderne Antriebstechnologien
Im Detail profitieren moderne Motoren von:
- Hervorragende Pumpbarkeit (MRV) und Kaltstartfähigkeit (CCS) auch bei tiefen Temperaturen.
- Sofortiger Aufbau eines stabilen Ölfilms, der Ablagerungen in der Brennkammer sowie an den Kolbenringen und Ventilen verhindert.
- Zuverlässiger Schutz der Steuerkette vor Verschleiss.
- Prävention von LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) bei turbogeladenen Direkteinspritzern.
- Dichtverträglichkeit verhindert Leckagen, reduziert Ölverlust durch Verdampfung und ermöglicht längere Ölwechselintervalle.
Vergleichende Labortests zeigen: Mannol GLV-ONE 0W-8 verbessert die Kraftstoffökonomie um bis zu 2,1 Prozent gegenüber einer 0W-16-Referenz. Gleichzeitig werden CO2-Emissionen spürbar reduziert. Dank des reduzierten Asche- und Phosphorgehalts wird die Belastung der Katalysatoren verringert, was die Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme verlängert.
Anwendung und Zielgruppe
GLV-ONE 0W-8 eignet sich für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader sowie Direkteinspritzung in PW, leichten SUV, Kleinbussen und leichten Nutzfahrzeugen.
Besonders profitieren Hybridfahrzeuge (EREV, REEV, PHEV, BAHV, HEV) von der 0W-8-Viskosität und den entsprechenden Leistungsanforderungen. Kompatibel mit Kraftstoffen auf Alkoholbasis, insbesondere Ethanol bis zu 85 Prozent (E85), sowie mit allen gängigen Abgasnachbehandlungssystemen (DPF, GPF, TWC, EGR und SCR). Ausserdem entspricht das Motorenöl den Anforderungen von API SP, API SQ und JASO GLV-1, und ist ab sofort in den Gebindegrössen 5, 20 und 208 Litern erhältlich.