Ampoules rétrofit en Suisse : une amélioration non autorisée
La demande adressée à l'Office fédéral des routes (OFROU) apporte une réponse claire : « Conformément à l'article 73, alinéa 1, de l'ordonnance sur les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV ; RS 741.41), les sources lumineuses remplaçables doivent être conformes aux prescriptions internationales. Si les lampes disposent d'une homologation internationale, par exemple sur la base d'un règlement de la CEE-ONU, l'équipement d'un véhicule avec ces lampes est également autorisé en Suisse », explique Thomas Rohrbach, directeur adjoint du département Information et Communication. Et il ajoute : « Les sources lumineuses homologuées selon les règlements CEE-ONU sont reconnaissables au marquage E (cercle avec un grand E et un chiffre à l'intérieur). Par exemple, les sources lumineuses LED Retrofit H4 et H7 (feux de croisement) ne sont pas conformes à ces prescriptions internationales. »
Fin de partie
La règle est donc claire : la liste des ampoules à technologie LED testées selon la norme « United Nations ECE/TRANS/WP.29/1127 » de 2018 fait autorité. Mais les ampoules Retrofit H4 et H7 destinées à la mise à niveau du parc automobile existant n'y figurent pas. « Des efforts sont toutefois en cours pour inclure ces ampoules dans les réglementations internationales. Il n'est toutefois pas encore possible d'estimer le temps que cela prendra. Avant toute conversion, il est donc recommandé d'étudier attentivement les instructions du fabricant », ajoute M. Rohrbach. Les résultats d'une enquête menée auprès des deux fournisseurs Osram et Philips ainsi que tous les autres détails sur les lampes rétrofit sont disponibles dans le PDF.
