Pour la première réunion de la Commission des marques de l'année, les membres se retrouvent fin février au Classic Center de la société Emil Frey AG à Safenwil. Dans le salon du club aménagé avec goût, situé sous les combles, Markus Hesse, président de la commission et membre du comité central, souhaite la bienvenue aux participants présents. Markus Aegerter reçoit un accueil particulier, lui qui, comme chacun sait, prendra une retraite bien méritée fin avril après 30 ans au service de l’UPSA. Pendant de nombreuses années, il a encadré, coordonné et largement influencé la Commission des marques depuis le secrétariat.
C’est donc sa dernière réunion de commission qui s’annonce, et ce dans une période mouvementée. Le creux historique des nouvelles immatriculations au cours des deux premiers mois de l’année préoccupe les représentants des marques et se fait sentir en permanence dans le quotidien professionnel. Il n’est donc guère surprenant que la faiblesse des chiffres de vente ait été l’un des principaux thèmes abordés lors des échanges entre les marques. Une cause majeure de cette évolution est la demande toujours modérée pour les véhicules électriques et le manque d’offre de petites voitures à des prix attractifs. À cela s’ajoutent les stocks importants de véhicules électriques d’occasion dont les valeurs résiduelles sont nettement trop élevées, ce qui a de graves répercussions sur les résultats économiques des différents exploitants.
Les déclarations des membres de la commission ne laissent guère espérer une amélioration rapide. Des véhicules reviennent en permanence dans les garages, véhicules qui avaient été loués il y a quatre à cinq ans avec des valeurs résiduelles élevées et pour respecter les objectifs de CO2. Le lancement de la campagne de communication commune de l’UPSA, d’Auto-Suisse et du TCS, visant à lutter contre les préjugés à l’égard des véhicules électriques d’occasion, est donc très bien accueilli et salué par la commission.
Ces échanges montrent clairement que la collaboration entre les associations de concessionnaires de marques et leurs constructeurs et importateurs respectifs varie considérablement d’un cas à l’autre. Certains représentants de marques entretiennent de très bonnes relations et mènent des discussions d'égal à égal, tandis que d'autres garages et associations sont confrontés à des discussions incessantes et à des divergences. Un dialogue commun au niveau des associations est une tâche centrale de l'UPSA, dont l'importance a donc été une nouvelle fois soulignée.
Une conclusion de cet échange commun retient l'attention : Tous les constructeurs admettent que l'année 2026 sera difficile et pleine de défis. L'année prochaine, cependant, une amélioration devrait se profiler à tous les niveaux. Si ces prévisions se confirment, le secteur automobile peut s'attendre à une année 2027 exceptionnelle. On peut toutefois se demander, avec un certain scepticisme, si ce sera vraiment le cas.
À l'issue de ces discussions animées et passionnantes, les choses se poursuivent sur une note tout aussi intéressante. Peu avant le début de la saison, la Commission des marques de l’UPSA a un aperçu des derniers préparatifs de l’équipe Emil Frey Racing avant le coup d’envoi de la saison. Yann Grinwald, responsable Marketing & Événementiel, guide les participants au cœur de l’écurie et leur présente les deux imposantes Ferrari 296 GT3 ainsi que l’impressionnant simulateur de conduite. Tout comme au sein de l’équipe de course, un esprit d’équipe marqué est également un facteur de réussite important au sein de l’UPSA et de ses différentes commissions pour continuer à développer les conditions-cadres du secteur. Les participants de la Commission des marques scellent cet esprit d’équipe lors d’un déjeuner commun au Classic Center.
La Commission des marques regroupe les présidents des associations de concessionnaires de marques suisses. Une vingtaine de marques ou de groupements de marques y échangent, au-delà des frontières entre marques, sur les évolutions actuelles du commerce automobile. La commission sert de plate-forme pour discuter des défis communs et partager les expériences.
Les représentants se réunissent trois fois par an. Les discussions portent notamment sur l’évolution du marché de la vente de véhicules neufs et d’occasion, la situation du service à la clientèle ainsi que sur des thèmes tels que les stocks, les valeurs résiduelles ou les évolutions technologiques. En complément, le secrétariat informe sur les développements pertinents dans les domaines de la politique, du droit et de la technologie qui revêtent de l’importance pour le commerce des marques.
Les discussions se déroulent toujours dans le strict respect des dispositions du droit des cartels. Les travaux de la commission ont déjà donné lieu par le passé à des initiatives importantes, telles que des avis d’experts sur le modèle d’agence, une charte de coopération avec les importateurs ou des contacts sectoriels coordonnés avec des autorités telles que la COMCO. En outre, la commission entretient des échanges étroits avec les organisations européennes de concessionnaires de marque et la CECRA.
Après une saison 2025 passionnante, Emil Frey Racing poursuit sur la voie du succès avec la Ferrari 296 GT3. En 2026, l'équipe suisse s'apprête à relever un défi passionnant lors de 13 week-ends de course au total (DTM et GT World Challenge), au cours desquels elle affrontera à nouveau la concurrence au plus haut niveau dans deux championnats. Plus d’infos sur : emilfreyracing.com.
