28 septembre 2026
Les WorldSkills 2026 à Shanghai sont terminés : Janik Schumacher achève la compétition à la 9e place sur 36 participants et reçoit une «Medal for Excellence» pour sa performance. Après ses prestations convaincantes durant les quatre journées de compétition, l’équipe suisse pouvait espérer une médaille. Cela n’a finalement pas suffi pour monter sur le podium, mais le Lucernois peut néanmoins être fier de sa belle performance au niveau international.
L’expert suisse WorldSkills Riet Bulfoni tire lui aussi un bilan positif : «Je suis très fier de l’évolution de Janik, tant sur le plan professionnel qu’humain. Durant ces journées, il est allé jusqu’à ses limites physiques et mentales et a réalisé une très belle performance.»
Une aventure WorldSkills intense s’achève ainsi pour Janik avec une distinction amplement méritée. Toutes nos félicitations pour ce beau résultat ! Un grand merci également à Riet Bulfoni et à toute l’équipe Autoberufe-Skills pour avoir accompagné et soutenu Janik durant sa préparation et la compétition. Un grand merci va également à son chef et employeur Urs Steffen, de la Touring Garage à Huttwil, qui a soutenu la participation de Janik aux WorldSkills.
27 septembre 2026
Il ne reste plus qu’à croiser les doigts : aujourd’hui, dimanche, Janik découvrira comment ses performances réalisées au cours des quatre journées de compétition se situent au niveau international. Les classements seront dévoilés et les médailles décernées lors de la Closing Ceremony.
La cérémonie de clôture se déroulera de 19 h à 22 h à Shanghai, soit de 13 h à 16 h en Suisse. Celles et ceux qui souhaitent vivre le dénouement en direct peuvent suivre la Closing Ceremony ici en livestream.
26 septembre 2026
Samedi, Janik a entamé la quatrième et dernière journée de compétition avec la révision de la boîte de vitesses («Gearbox Overhaul»). Il est rapidement apparu que la boîte de vitesses devait être entièrement démontée, les différents composants contrôlés et, si nécessaire, remplacés. Comme les jours précédents, le temps était compté. À l’issue de l’épreuve, Janik s’est montré satisfait de son travail. L’expert lui a également fait comprendre qu’il avait réalisé une très bonne performance.
Trois minutes supplémentaires avant la fin de la compétition
Pour terminer, Janik devait encore affronter le poste «Brake». Il ne disposait pour cela que d’une heure et demie au lieu des deux heures habituelles. Dès le début, une interruption inattendue s’est produite : alors que Janik contrôlait le système de freinage, l’expert s’est rendu compte qu’il n’avait pas encore introduit l’un des défauts prévus. Janik a dû se retourner brièvement afin de ne pas voir quelle modification l’expert apportait au véhicule. Janik ne s’est pas laissé perturber et a une nouvelle fois tout donné. Il a notamment dû remplacer des disques de frein en raison de leur usure et de leur voile latéral, ainsi qu’un étrier de frein défectueux et le maître-cylindre. L’épreuve s’est très bien déroulée.
Sous les applaudissements vers la ligne d’arrivée
Alors que les premiers supporters suisses se rassemblaient déjà pour célébrer la fin de sa compétition, Janik a obtenu trois minutes supplémentaires en raison de l’interruption survenue au début de l’épreuve. Tandis que les célébrations avaient déjà commencé autour de lui après le signal officiel de fin, il a continué à travailler avec concentration. Puis, pour lui aussi, la compétition s’est achevée : sous les applaudissements, devant les caméras et les drapeaux suisses, Janik a terminé son concours.
Son soulagement était visible. L’expert l’a félicité pour sa performance, tout comme les représentants de SwissSkills présents sur place, ses parents Susanne et René ainsi que l’expert suisse WorldSkills Riet Bulfoni.
Ambiance festive lors de la soirée suisse
Lors de la traditionnelle soirée suisse de SwissSkills, le SwissSkills National Team a été accueilli par de chaleureux applaudissements. Après quatre journées de compétition intenses, Janik et ses coéquipières et coéquipiers ont pu terminer ensemble cette aventure.
25 septembre 2026
Lors de la troisième journée de compétition, Janik a diagnostiqué différents défauts sur un véhicule électrique au poste «New Energy Vehicle», notamment au niveau de la batterie haute tension. Il devait pour cela respecter rigoureusement les consignes de sécurité applicables aux travaux sur le système haute tension. Dans l’ensemble, le poste s’est plutôt bien déroulé pour lui.
Au poste «Motor Overhaul», Janik a démonté un moteur quatre cylindres et contrôlé ses différents composants. Le temps est alors devenu un facteur décisif: bien qu’il connaisse le moteur VW, il n’a pas pu terminer tous les travaux. Janik est toutefois satisfait de la qualité du travail effectué. Il est convaincu que ses mesures, notamment celles réalisées sur les pistons, étaient correctes. Car dans la compétition, ce n’est pas seulement le nombre de tâches accomplies qui compte, mais aussi la précision avec laquelle elles sont exécutées.
24 septembre 2026
Dans la matinée de la deuxième journée de compétition, Janik a affronté deux postes consacrés au «Motor Management». Les épreuves ont duré quatre heures au total, chaque poste étant divisé en deux tâches partielles. À chaque changement, Janik devait s’adapter à un nouvel expert, ce qu’il a particulièrement bien réussi à faire.
Cette matinée réussie lui a donné un élan supplémentaire pour l’après-midi. Après une deuxième partie de première journée plutôt mitigée, c’était important. À l’approche du poste «Steering and Suspension», sa devise était claire : lorsqu’il s’agit de mécanique, il faut tout simplement mettre les gaz. C’est précisément cette combinaison qui constitue l’un des défis de notre métier : lors de diagnostics complexes, les professionnels doivent faire preuve d’une concentration maximale et rester pleinement focalisés sur leur tâche. En parallèle, les travaux mécaniques les sollicitent également sur le plan physique.
L’après-midi, une MG attendait Janik. Les équipes n’avaient appris que relativement peu de temps avant les WorldSkills quel véhicule serait utilisé. Difficulté supplémentaire : ce modèle n’est pas disponible en Europe et il n’avait pas été possible de se procurer la documentation technique correspondante en amont. Mais Janik ne s’est pas laissé impressionner. Il a abordé l’épreuve à un rythme soutenu, sans perdre de vue les détails importants. Il devait diagnostiquer un défaut au niveau du châssis, démonter et désassembler les composants défectueux, puis les remonter dans les règles de l’art. Pour terminer, il fallait également régler correctement la géométrie de direction.
Durant cette épreuve de deux heures, Janik était accompagné par un expert malaisien, avec lequel la collaboration a parfaitement fonctionné. Après deux heures intenses, Janik avait certes bien transpiré, mais affichait une satisfaction évidente. Le verdict de l’expert a été aussi bref que clair : «Top Job!»
Une très bonne deuxième journée de compétition s’est ainsi achevée. Janik l’a lui-même confirmé à la fin de la journée. L’après-midi en demi-teinte de la veille était oublié – et Janik avait démontré de manière convaincante qu’il était pleinement revenu dans la compétition.
23 septembre 2026
C’est avec beaucoup d’impatience que la première journée de compétition a débuté aujourd’hui. Pour Janik Schumacher aussi, les choses sérieuses ont commencé. Le Lucernois a pris un bon départ lors de la première épreuve, à son premier poste. Il a travaillé avec assurance et concentration à ce poste et, lors de ses échanges avec les experts, il est apparu calme et détendu.
C’est notamment au premier poste, « Engine-Test », qu’il s’est montré plus rapide que ses concurrents du Brésil, d’Australie et du Chili. La difficulté consistait à identifier les causes des dysfonctionnements du moteur sans, conformément au brief de l’épreuve, le démonter. Les composants du moteur, tels que les soupapes et l’arbre à cames, devaient donc être inspectés de l’extérieur.
L’après-midi, le concours s’est poursuivi avec l’épreuve combinée « Body Electrical » (système électrique de la carrosserie) et ADAS (systèmes d’aide à la conduite). Concernant la première partie « Body Electrical », Janik a eu, rétrospectivement, un sentiment mitigé, car il estimait n’avoir pu détecter que peu d’erreurs. Il a également trouvé que la documentation contenant les schémas électriques compliquait les choses : avec plusieurs centaines de pages, elle était trop volumineuse pour être vraiment utile.
Dans la deuxième partie, consacrée à l’ADAS, la communication avec les experts s’est avérée difficile. Avec deux experts chinois et, par moments, un Japonais, les discussions vers la fin semblaient davantage liées à des problèmes de traduction ou de compréhension qu’à des aspects techniques. Heureusement, un expert canadien a pu apporter son aide.
L’essentiel est désormais de tourner la page sur cette journée et de se concentrer sur les prochaines tâches. Nouveau jour, nouvelle chance, et nous croisons les doigts pour Janik.
septembre 2026
Il s’agit d’un concours professionnel d’envergure exceptionnelle : environ 1’400 jeunes professionnels issus de plus de 60 pays s’affrontent aux WorldSkills de Shanghai dans 38 disciplines professionnelles. Parmi eux figure également un jeune talent issu du branche automobile suisse : Janik Schumacher, originaire de Hergiswil près de Willisau (LU), concourt dans la discipline « Automobile Technology ». Ce Mécatronicien d’automobiles CFC s’est qualifié pour la scène internationale en remportant l’EuroCup à Berne en décembre dernier.
Pour lui, les choses sérieuses commencent : demain, Janik Schumacher entamera sa première journée de compétition. UPSA lui souhaite bonne chance pour les jours de compétition à venir et lui souhaite beaucoup de succès !
