25 septembre 2026
Ce vendredi, Janik entame sa troisième journée de compétition avec le poste «New Energy Vehicle», consacré aux travaux sur les véhicules à haute tension. Il enchaînera ensuite avec «Engine Overhaul», où il devra démontrer son savoir-faire dans les travaux mécaniques sur le moteur.
À propos : pour vivre encore plus intensément les WorldSkills de Shanghai, rendez-vous sur les comptes Instagram et LinkedIn de l’UPSA et de Métiersauto. Vous y trouverez régulièrement de nouvelles photos, vidéos et impressions des épreuves de Janik.
24 septembre 2026
Dans la matinée, Janik avait au programme deux postes consacrés au «Motor Management». Les épreuves ont duré quatre heures au total, chaque poste étant divisé en deux sous-épreuves. À chaque changement, Janik devait s’adapter à un nouvel expert – ce qu’il a particulièrement bien réussi.
Cette matinée réussie lui a donné un élan supplémentaire pour l’après-midi. Après une deuxième partie de première journée plutôt mitigée, c’était important. À l’approche du poste «Steering and Suspension», sa devise était claire : lorsqu’il s’agit de mécanique, il faut tout simplement mettre les gaz. C’est précisément cette combinaison qui constitue l’un des défis de notre métier : lors de diagnostics complexes, les professionnels doivent faire preuve d’une concentration maximale et rester pleinement focalisés sur leur tâche. En parallèle, les travaux mécaniques les sollicitent également sur le plan physique.
L’après-midi, une MG attendait Janik. Les équipes n’avaient appris que relativement peu de temps avant les WorldSkills quel véhicule serait utilisé. Difficulté supplémentaire : ce modèle n’est pas disponible en Europe et il n’avait pas été possible de se procurer la documentation technique correspondante en amont. Mais Janik ne s’est pas laissé impressionner. Il a abordé l’épreuve à un rythme soutenu, sans perdre de vue les détails importants. Il devait diagnostiquer un défaut au niveau du châssis, démonter et désassembler les composants défectueux, puis les remonter dans les règles de l’art. Pour terminer, il fallait également régler correctement la géométrie de direction.
Durant cette épreuve de deux heures, Janik était accompagné par un expert malaisien, avec lequel la collaboration a parfaitement fonctionné. Après deux heures intenses, Janik avait certes bien transpiré, mais affichait une satisfaction évidente. Le verdict de l’expert a été aussi bref que clair : «Top Job!»
Une très bonne deuxième journée de compétition s’est ainsi achevée. Janik l’a lui-même confirmé à la fin de la journée. L’après-midi en demi-teinte de la veille était oublié – et Janik avait démontré de manière convaincante qu’il était pleinement revenu dans la compétition.
23 septembre 2026
C’est avec beaucoup d’impatience que la première journée de compétition a débuté aujourd’hui. Pour Janik Schumacher aussi, les choses sérieuses ont commencé. Le Lucernois a pris un bon départ lors de la première épreuve, à son premier poste. Il a travaillé avec assurance et concentration à ce poste et, lors de ses échanges avec les experts, il est apparu calme et détendu.
C’est notamment au premier poste, « Engine-Test », qu’il s’est montré plus rapide que ses concurrents du Brésil, d’Australie et du Chili. La difficulté consistait à identifier les causes des dysfonctionnements du moteur sans, conformément au brief de l’épreuve, le démonter. Les composants du moteur, tels que les soupapes et l’arbre à cames, devaient donc être inspectés de l’extérieur.
L’après-midi, le concours s’est poursuivi avec l’épreuve combinée « Body Electrical » (système électrique de la carrosserie) et ADAS (systèmes d’aide à la conduite). Concernant la première partie « Body Electrical », Janik a eu, rétrospectivement, un sentiment mitigé, car il estimait n’avoir pu détecter que peu d’erreurs. Il a également trouvé que la documentation contenant les schémas électriques compliquait les choses : avec plusieurs centaines de pages, elle était trop volumineuse pour être vraiment utile.
Dans la deuxième partie, consacrée à l’ADAS, la communication avec les experts s’est avérée difficile. Avec deux experts chinois et, par moments, un Japonais, les discussions vers la fin semblaient davantage liées à des problèmes de traduction ou de compréhension qu’à des aspects techniques. Heureusement, un expert canadien a pu apporter son aide.
L’essentiel est désormais de tourner la page sur cette journée et de se concentrer sur les prochaines tâches. Nouveau jour, nouvelle chance, et nous croisons les doigts pour Janik.
septembre 2026
Il s’agit d’un concours professionnel d’envergure exceptionnelle : environ 1’400 jeunes professionnels issus de plus de 60 pays s’affrontent aux WorldSkills de Shanghai dans 38 disciplines professionnelles. Parmi eux figure également un jeune talent issu du branche automobile suisse : Janik Schumacher, originaire de Hergiswil près de Willisau (LU), concourt dans la discipline « Automobile Technology ». Ce Mécatronicien d’automobiles CFC s’est qualifié pour la scène internationale en remportant l’EuroCup à Berne en décembre dernier.
Pour lui, les choses sérieuses commencent : demain, Janik Schumacher entamera sa première journée de compétition. UPSA lui souhaite bonne chance pour les jours de compétition à venir et lui souhaite beaucoup de succès !
