Monsieur Casiero, les tensioactifs et ingrédients biodégradables sont-ils aujourd'hui presque incontournables dans les produits chimiques de lavage et les produits d'entretien, et quelle influence cela a-t-il sur l'offre chez Derendinger ?
Angelo Casiero, responsable de la catégorie Produits chimiques et biens de consommation chez Derendinger : Les tensioactifs biodégradables et facilement dégradables sont aujourd’hui pratiquement la norme. Ce qui est avant tout déterminant, c’est que le processus de lavage et de nettoyage fonctionne de manière fiable et efficace. Le meilleur résultat est obtenu grâce à la combinaison de produits de lavage et de nettoyage performants et efficaces, qui présentent idéalement de très bonnes propriétés écologiques et toxicologiques. Tout aussi importants sont le savoir-faire en matière d'application ainsi que l'utilisation de techniques et d'outils adaptés, tels que des installations de lavage, des processus de travail optimisés, des chiffons en microfibres, des éponges ou des brosses. Seule la combinaison de tous ces facteurs permet d'obtenir un résultat de nettoyage durable et satisfaisant, qui finira par convaincre les automobilistes.
Compte tenu des différents composants des véhicules actuels, de l'aluminium au chrome en passant par le carbone et les peintures plus délicates : à quel point l'équilibre entre agressivité et douceur est-il désormais critique ?
En principe, il est recommandé d'utiliser des nettoyants neutres. Associés à l'outil mécanique adéquat, qu'il s'agisse de brosses, de nettoyeurs haute pression ou de chiffons en microfibres, cela suffit généralement amplement pour un nettoyage efficace. Le pré-nettoyage, en particulier, est toutefois une étape décisive du processus de lavage qu'il ne faut pas négliger. Il influence considérablement la qualité du nettoyage, l'efficacité et la durabilité des surfaces. Sans pré-nettoyage, la saleté peut même causer des rayures supplémentaires lors du passage des brosses ou des chiffons. De même, sans pré-nettoyage ciblé, les produits nettoyants pénètrent moins profondément dans la saleté. En particulier pour les peintures, films, vitrificateurs de haute qualité ou les matériaux sensibles tels que le chrome ou l’aluminium, il est recommandé de bien se renseigner au préalable pour savoir si un produit est adapté et permet d’obtenir les résultats souhaités sans endommager inutilement la surface.
Heureusement, l'eau n'est pas encore une denrée rare en Suisse, mais c'est déjà le cas dans d'autres régions ; quelle est la demande en produits d'entretien qui fonctionnent sans eau ou avec très peu d'eau ? Et quelles sont les nouveautés dans ce domaine ?
Économiser l'eau est toujours judicieux, tant sur le plan écologique qu'économique. Dans les installations de lavage, le processus de lavage est optimisé en permanence, notamment grâce à un traitement moderne de l'eau, à la mise en circuit fermé et à des technologies préservant les ressources. Le concept de « lavage sans eau » existe chez nous depuis plus de trente ans. Il s’est toutefois surtout imposé dans les régions confrontées à une pénurie d’eau accrue, où une utilisation parcimonieuse de l’eau est particulièrement importante. En effet, le lavage sans eau est toujours une solution de compromis et nécessite nettement plus de travail manuel. Nos clientes et clients n’ont généralement pas le temps pour cela, raison pour laquelle cette méthode n’a jamais pris une grande ampleur en Suisse.
Vous êtes en train d’élargir considérablement l’offre de votre marque propre Autotyp. Qu’est-ce qui attend les garagistes dans ce domaine ?
Derendinger élargit la gamme Autotyp dans différents domaines. Nous avons par exemple lancé fin 2025 une gamme pour le montage de pneus comprenant des masses d’équilibrage, des valves de pneus, des pâtes de montage et des accessoires. Nous travaillons actuellement sur une nouvelle gamme de produits d’entretien automobile, qui sera présentée lors du (le) Swiss Automotive Show fin août. D’autres projets intéressants pour Autotyp sont également en cours de planification.
Que signifient les différentes couleurs sur les emballages Autotyp ?
Les codes couleur des différents produits n’ont rien de révolutionnaire, mais ils s’avèrent très pratiques dans le quotidien trépidant d’un garage. Nous voulons ainsi permettre une identification plus rapide et plus simple des bons produits et éviter que l’on utilise le mauvais produit pour une application donnée.
Avec Autotyp, vous disposez d’une marque propre économique dans votre portefeuille, et avec Carwaxx, de produits destinés aux professionnels de l’entretien. Quelles sont les nouveautés prévues pour 2026 ?
La gamme de produits Autotyp est spécialement conçue pour le nettoyage intérieur et extérieur après des réparations, des travaux d'entretien, des contrôles CVM ou des préparations de véhicules dans le quotidien des ateliers. Elle offre une solution économique avec des produits de haute qualité, parfaitement adaptés à une utilisation quotidienne et offrant une garantie légale pour un résultat de nettoyage convaincant. Mais pour les professionnels de l’entretien et les spécialistes du detailing, qui ont des exigences très élevées en matière de préparation de la peinture, de vitrification, de traitement du cuir et de finitions haut de gamme durables, il en faut davantage. C’est pourquoi nous proposons également les produits professionnels Carwaxx dans notre gamme. Notre objectif principal pour 2026 est avant tout de mieux ancrer cette marque professionnelle et son excellente qualité auprès de nos clients.
Il est de plus en plus courant, même chez les automobilistes, non seulement de faire briller les jantes, mais aussi de noircir les pneus – un must pour un look de showroom dans le garage. Que recommandez-vous dans ce cas, plutôt un gel ou un spray ?
Difficile à dire, les deux variantes ont leurs avantages et leurs raisons d’être respectifs. Les clients professionnels préfèrent généralement les produits d’entretien pour pneus en spray. Ici, le Focus est fortement mis sur le gain de temps. De plus, les experts en entretien des garages et des ateliers de carrosserie disposent de l’équipement nécessaire ainsi que du savoir-faire d’application correspondant.
Et qu'en est-il des particuliers ?
Ici, le rapport est d'environ 50/50. Certains préfèrent les aérosols en raison de leur application rapide et sans effort. Ils acceptent sciemment l’inconvénient du brouillard de pulvérisation, qu’il faut ensuite éliminer sur les jantes et autour des passages de roue. L’autre moitié préfère les gels visqueux, qui peuvent être appliqués de manière plus ciblée à l’aide d’une éponge pour pneus. C’est pourquoi cette méthode ne nécessite généralement pas de retouches.
Pour finir : en toute honnêteté, votre voiture est-elle propre, et à quelle fréquence lui offrez-vous un passage à l’installation de lavage ?
Enfant déjà, laver la voiture avec mon père était pour moi une expérience formidable. Quand il disait : « Allez, Angelo, on va au garage laver la voiture », ma joie était immense. Pendant mon apprentissage de mécanicien d’automobiles, j’ai alors découvert ce que cela signifiait de nettoyer trois à quatre voitures par jour, voire plus. Malgré tout, j’ai toujours aimé ce travail. Même plus tard, alors que j’étais déjà mécanicien d’automobiles, le nettoyage des véhicules restait pour moi un moment de détente qui contrebalançait le quotidien souvent stressant de l’atelier. C'était particulièrement agréable de voir les clients découvrir leur voiture propre et s'en réjouir. C'est pourquoi je fais encore aujourd'hui régulièrement un détour par l'installation de lavage, où les produits de notre gamme Derendinger sont testés de manière approfondie. Pour moi, ce n'est pas seulement un test, mais toujours une passion – car un véhicule parfaitement entretenu me fascine encore aujourd'hui.
