Plus de 120 personnes intéressées ont profité de cette plate-forme, lancée en 2017 sous le nom de « Garagen-Marketing Camp » et organisée pour la deuxième fois sous le nom d’Automotive Summit, pour échanger sur les tendances en matière de vente et de marketing dans la branche automobile, sous la devise « Think digital. Act human» sur les tendances en matière de vente et de marketing dans la branche automobile. Thomas Rücker, directeur d’Auto-Suisse, a exposé d’emblée les défis du secteur et a clairement indiqué que l’association des importateurs automobiles officiels allait s’engager davantage sur le plan de la Politique : « La bataille pour l’espace routier est en cours. Nous représentons le moyen de transport qui assure 69 % des kilomètres-personnes en Suisse et 62 % des prestations de transport.»
La branche automobile finance ses infrastructures via l’impôt sur les huiles minérales, mais on observe néanmoins en Politique une tendance à l’extension de la locomotion douce. M. Rücker a en outre souligné que la mobilité électrique devait fonctionner comme un système. « Il ne suffit pas que notre secteur maîtrise la voiture et la gamme de modèles. De nombreuses questions restent en suspens, qu’il s’agisse de l’infrastructure de recharge, de la valeur résiduelle des véhicules électriques, des prix de l’énergie ou du recyclage », a-t-il expliqué. Le secteur doit ici agir lui-même – et influencer la volonté politique afin que les conditions-cadres ne se résument pas toujours à davantage de taxes.
Auto Zürich connaît le succès depuis 40 ans sans que les conditions-cadres aient été adaptées, mais avec les mêmes prix au mètre carré. Ines Nägeli, directeur général, a expliqué ce qui se cache derrière le succès du plus grand salon automobile de Suisse, qui accueille environ 60 000 visiteurs, présente désormais des voitures neuves de près de 70 marques et est toujours resté un salon de vente. « La numérisation est notre système d’exploitation, mais les émotions sont notre carburant. Nous avons beaucoup investi dans l’expérience client, que ce soit au niveau du système de billetterie ou des essais routiers en ligne », explique Mme Nägeli. « Mais 70 % des visiteurs apprécient avant tout le contact personnel et veulent toujours sentir la voiture, entendre la portière se refermer ou humer l’odeur du cuir neuf. »
En novembre, Auto Zürich entend encore simplifier la mise en relation parfaite entre client et vente grâce à une génération intelligente de leads. Mais Mme Nägeli fait remarquer : « La vente d’une voiture est et reste une décision émotionnelle. Et ce qui perdure et fait la différence, alors que toutes les voitures se ressemblent de plus en plus et deviennent de plus en plus numériques, c’est le contact humain ! » Auto Zürich crée une scène et un espace de rencontre pour célébrer ensemble l’automobile.
Une autre success story est celle de ce qui a commencé il y a 50 ans comme une entreprise unipersonnelle à Buchs (ZH) et qui est aujourd’hui une société bien établie avec quatre sites et le légendaire «feines Käfeli» comme marque de fabrique : Kenny’s Auto-Center AG. Le fondateur et membre du conseil d’administration Kenny Eichenberger a révélé à la présentatrice Zoe Torinesi, après avoir reçu le prix «Pioneer in Automotive Excellence», des détails sur l’histoire de l’entreprise. «Mon objectif a toujours été d’avoir ma propre entreprise, mais j’ai dû adapter mes visions en cours de route», explique Eichenberger. «Ce qui compte, c’est que, qu’il s’agisse d’un acheteur de Smart ou de Maybach, chaque client a la même valeur à mes yeux. Un client doit sentir qu’il est le bienvenu et qu’on le prend au sérieux. » M. Eichenberger a clairement indiqué : « La numérisation et l’IA sont inévitables, que cela nous plaise ou non. Seulement, l’être humain reste le plus important. Tout le reste n’est qu’un outil. » C’est la sympathie qui compte.
Chris Beyeler, président et fondateur de l’Association suisse pour l’intelligence artificielle, a ensuite présenté un état des lieux impressionnant de l’IA. « 97 % des employés utilisent l’IA à l’insu de leur supérieur. Actuellement, il y a plus de bots que d’humains sur Internet », a expliqué Beyeler. Claude, Gemini et ChatGPT sont d’excellents outils pour des tâches très variées, mais la pensée critique humaine reste indispensable. « Apportez votre touche humaine. Cessez de vous contenter de produire toujours plus de contenu, toujours plus vite. Apprenez ce que l’IA est capable de faire. Formez vos collaborateurs, élaborez une stratégie en matière d’IA et utilisez-la également comme outil de gestion. »
Jens Zillich, ancien directeur commercial de Gumpert Apollo, et l'humoriste Rob Spence ont non seulement fait rire les 120 invités avec leur intervention sur le leadership, mais ils ont également abordé des sujets sérieux tels que le leadership toxique et la dépression. « La vente, c’est la combinaison de la sympathie et de la compétence. Le premier instant, le premier contact, est extrêmement important pour tout ce qui va suivre », a révélé Zillich. « Les émotions ne doivent pas seulement venir de la voiture, mais aussi du vendeur. Il s’agit de faire de la vente une expérience. Pour cela, il faut de bons vendeurs, mais aussi de bons dirigeants ! »
L’après-midi a été consacrée à divers ateliers et à des conseils concrets pour le quotidien. Joscha Rosenbauer a présenté son entreprise LeaseTeq et la possibilité de couvrir la valeur résiduelle, y compris pour les garages indépendants. Mostafa Abaza, de Moccamedia Schweiz GmbH, a parlé du nouveau parcours automobile, Belinda Weibel a expliqué comment utiliser ses propres collaborateurs pour l’image de marque de l’employeur et Pierre De Montillet, de Nextlane, a décrit à quoi devrait ressembler une annonce automobile parfaite. Fabien Rossetti, de RCC Flow Framework, a enfin souligné l’importance de processus adéquats au sein d’une entreprise pour garantir l’efficacité : « La vente ne doit pas être considérée de manière isolée ; pour l’optimiser, il faut adopter une approche de bout en bout », a déclaré M. Rossetti. « Important : toujours optimiser d’abord, puis numériser ensuite, car l’IA est un accélérateur. Si quelque chose ne fonctionne pas bien, cela ne fera qu’accélérer la détérioration. »
Reinhard Ahlborn, de car-i Services AG, a ensuite montré, avec sa cliente Nathalie Rupp-Preisig, de Auto Dünki AG à Neftenbach (ZH), comment l’IA rend le commerce de pneus plus efficace et sert de point de départ pour des activités complémentaires. La garagiste de l’UPSA : « La qualité de nos données s’est nettement améliorée depuis que nous utilisons cet outil. Et nous sommes désormais nettement plus rapides. » Il y avait aussi des sceptiques dans son entreprise, mais la question de savoir si un mécanicien d’automobiles préférait vraiment passer toute une saison à mesurer la profondeur des pneus ou plutôt à bricoler a définitivement tranché le débat. Rupp-Preisig a toutefois fait remarquer : « Prenez le temps de tenir des stages pour vos collaborateurs et donnez-leur le temps nécessaire pour s’y habituer – cela en vaut la peine ! »
Pour conclure, Christian Panzeri, directeur de Hashcap, a expliqué pourquoi il recommande aux garages d’être actifs sur Meta et d’y mener des campagnes. « Sur Facebook et Instagram, tu peux toucher tout le monde et obtenir le meilleur rapport coût-efficacité. » Mais il est important de noter que sans suivi, tout cela ne sert à rien. « Si je ne fais pas de suivi d’une campagne, je ne peux pas dire si j’utilise l’argent de manière optimale. » Le suivi côté serveur est certes plus complexe, mais il fournit en contrepartie de meilleures données. Cela permet de mieux comprendre le groupe cible, d’utiliser le budget de manière plus efficace « et ce, là où je génère des prospects. Car les IPC et la portée ne servent à rien », explique l’expert en marketing. « Plus de données signifie aussi que le reciblage et le remarketing sont possibles. Cela crée davantage de points de contact tout au long du parcours client. » Sans page de destination, une campagne perd toutefois énormément de son impact, car lorsqu’un client clique, il souhaite atterrir au bon endroit.
Les 120 professionnels du marketing et de la vente qui ont participé à l’Automotive Summit 2026 ont certainement trouvé leur place, puisqu’ils sont repartis avec de nombreuses idées et inspirations. Christian Panzeri, organisateur : « Si chacun retient ne serait-ce qu’une chose de cette journée à Sempach, que ce soit pour l’atelier ou la vente, alors cette journée aura été un succès durable et je serai satisfait. »
