Der Autovisionär Frank M. Rinderknecht überrascht seit über 40 Jahren mit immer neuen Mobilitätsideen. Aktuell zeigt er in Las Vegas seinen neusten Wurf.
Der Abschluss der Serie über die Projektarbeit der Universität St. Gallen (HSG) ist gleichzeitig auch der chronologische Abschluss des Werkstattprozesses.
Luca de Meo ist per sofort nicht mehr Seat-Chef. Er verlässt das Unternehmen auf eigenen Wunsch, bleibt bis auf Weiteres aber Mitglied des VW-Konzerns.
Zukunftsforscher Matthias Horx blickt auf das neue Jahrzehnt. Er glaubt nicht, dass sich selbstfahrende Autos in den nächsten 10 Jahren durchsetzen werden.
Moderne Fahrzeuge werden immer komplexer. Über 120 Steuergeräte, eine Vielzahl von Kabelbäumen, aber auch neue Werkstoffpaarungen können für Ärger sorgen.
Quality1-CEO Marc Kessler und Auto-i-dat-Geschäftsführer Wolfgang Schinagl sprechen über ihre Motivation, treue Sponsoren der grössten Fachtagung zu sein.
In einem offenen Brief machen sich Industrieverbände u.a. aus der Autobranche bei der neuen EU-Kommission für Power-to-X und Technologieoffenheit stark.
Die ersten Referenten des GIMS VIP Day sind bekannt: Führungskräfte aus der Wirtschaft kommen ebenso nach Genf wie Stars aus der Formel 1 und Formel E.
Die weltweit grössten Zulieferunternehmen haben ihre Umsätze im Jahr 2018 auf 922 Milliarden Euro gesteigert. Auch ein Schweizer Unternehmen mischt mit.
