Oggi Hollywood è a Studen, nel cantone di Berna. Siamo in una sala circolare bianca e restiamo a bocca aperta. L'ambiente è freddo e clinico, illuminato da una luce bianca fredda a LED indiretta, l'acustica è ovattata. In un film di fantascienza, Keanu Reeves spunterebbe da un angolo e ci spiegherebbe che siamo stati teletrasportati per sbaglio nell'anno 2075. Ma questo futuro è molto reale e la stanza futuristica non è una macchina del tempo, bensì il box fotografico per auto nel nuovo centro di remarketing della Cotra Autotransport AG. A dire il vero, il termine macchina del tempo non sarebbe poi così sbagliato. Qui non servono più fotografi per scattare belle foto per gli annunci: le auto che ruotano sul piatto girevole vengono fotografate 36 volte da quattro telecamere. Automaticamente. Comprese foto a 360 gradi degli interni e, su richiesta, anche con luci colorate e porte aperte. Due minuti e il gioco è fatto. Impressionante.
All'inizio, dopo essere arrivati all'enorme sede della Cotra vicino a Bienne, siamo rimasti un po' delusi. Dietro file di auto avvolte in teli di plastica – Cotra gestisce ogni anno centinaia di migliaia di auto nuove e usate – il capannone di remarketing si nasconde discretamente davanti al parcheggio multipiano in legno XL. Ha una superficie di 6000 metri quadrati, è in funzione da maggio e durante la nostra visita a giugno è stato inaugurato ufficialmente davanti a 180 ospiti. Non è un capolavoro architettonico, ma un edificio funzionale e sobrio. E questo per una «cifra a doppia cifra milionaria», come rivela il Chief Operations Officer (COO) Edmond Borner. «Questo capannone non vuole essere bello», afferma il COO di Cotra, «ma efficiente: non siamo noi al centro dell'attenzione, ma le auto, che devono brillare». Il capannone è «una pietra miliare per il settore. Si tratta di un nuovo livello di logistica automobilistica e di qualità nel remarketing». Ed è «innovazione con responsabilità», secondo Borner. «Nel 2018 abbiamo inaugurato qui il primo parcheggio multipiano in legno della Svizzera e produciamo 1,5 megawatt di energia solare di picco su tutti i tetti per la nostra attività e la nostra flotta elettrica». L'aspetto centrale è che il processo di remarketing avviene per la prima volta in Svizzera in modo così centralizzato sotto lo stesso tetto e da un unico fornitore.
Partiamo per il tour (durante il quale potremo anche provare il fotobox). Facciamo finta di essere alla ricerca di un'auto usata e prendiamo in considerazione, solo a titolo di esempio, un'auto con contratto di leasing triennale in scadenza. Siamo arrivati con un bisarca Cotra. Ora è il momento del lavaggio: un impianto a portale si occupa dei furgoni e simili, mentre accanto lavora per le autovetture il primo autolavaggio svizzero a doppio binario con trasporto a piastre di Otto Christ, già presentato su AUTOINSIDE 06/25. Un'auto viene lavata in due o tre minuti, senza conducente e, grazie alla speciale tecnologia, anche se il freno a mano è inserito. Ciò evita ritardi nel processo.
Poi si passa attraverso l'arco dello scanner high-tech: Capitan Futuro in missione sulle auto usate. Lo scanner (Drive Scan di ADI, sviluppato in collaborazione con XpertCenter) scatta 2000 foto e analizza, ad esempio, i danni da grandine, le ammaccature e i graffi, riconosce le differenze di verniciatura e quindi le riparazioni necessarie. Viene scansionato il sottoscocca e vengono registrate le dimensioni degli pneumatici e la profondità del battistrada. I dati vengono inviati direttamente al sistema per la perizia. Wow! «Non sostituiamo gli esperti, ma supportiamo la loro analisi», sottolinea Manuel Straub, capo officina nel capannone di remarketing e nostra guida durante il tour.
Dopo lo scanner seguono cinque parti del capannone disposte una accanto all'altra, che attraversiamo come un'auto nuova in fase di finitura o, soprattutto, un'auto usata in fase di preparazione: percorsi brevi, massima efficienza, processi perfettamente pianificati. Il capannone della Cartec, filiale di Cotra: qui si decidono le riparazioni e si controlla il veicolo, compreso l'abitacolo. «Solo un esperto può valutare, ad esempio, l'odore all'interno dell'abitacolo», afferma Straub. Il capannone di ricondizionamento: qui il partner Cotra Danz Autofinish lucida e pulisce le auto. Il capannone di ispezione di Cotra, dove si trova il fotobox. Anche la filiale Cotra Wheelnews è presente e ripara i cerchioni. Poi c'è il capannone con il partner XpertCenter: perizie e calcolo del valore residuo. Ultima parte del capannone: tavoli e panche da birreria. Ma cosa ci fanno qui? La risposta: solo oggi, per gli ospiti dell'inaugurazione – in realtà questo capannone è l'officina.
Con solo 30 dei suoi circa 300 dipendenti, l'azienda a conduzione familiare Cotra prepara qui da 200 a 300 veicoli al giorno! Che provenga da un importatore o da un concessionario, da un gestore di flotte o da una società di leasing, l'auto viene ritirata da Cotra, preparata con tutte le riparazioni di routine e, su richiesta, con il servizio di assistenza e le foto per gli annunci, viene redatta la perizia di un esperto e, se necessario, il veicolo viene anche immagazzinato fino alla rivendita e successivamente riconsegnato. Tutto da un unico fornitore sotto lo stesso tetto. «Si tratta di una vera innovazione», sottolinea Edmond Borner, «non esiste nulla di simile in Svizzera. Questo ci rende il partner perfetto». Un tempo GM aveva scritto la storia del settore in questo sito. Cotra continua a scriverla.
