Lo slogan «anteprima mondiale!» è praticamente il coronamento di ogni salone dell'auto. In costante crescita da 39 anni, dopo la chiusura definitiva del Salone di Ginevra, Auto Zürich non attira più solo anteprime svizzere ed europee, ma quest'anno anche anteprime mondiali e quindi ospiti internazionali. Certo, la versione a trazione integrale di un SUV elettrico cinese non è una prima mondiale particolarmente spettacolare. Ma quando un marchio come Leapmotor, che lo scorso anno ha registrato volumi globali pari a quelli di Seat, invia a Zurigo il CEO della joint venture internazionale con Stellantis per la presentazione, attirando così i media specializzati provenienti ad esempio dalla Germania o dall'Austria, allora significa qualcosa.
Il segreto sta nell'ampia offerta di esperienze. Oltre alle splendide auto nuove, ci sono ad esempio prove su strada di 46 modelli di veicoli elettrici, l'area dedicata alle moto, il reparto tuning e accessori nel padiglione superiore recentemente riorganizzato e tantissimi modelli classici. A ciò si aggiunge l'anteprima esclusiva alla vigilia dell'inaugurazione ufficiale con 400 giornalisti, Rainer Maria Salzgeber come presentatore delle novità in una rassegna mediatica separata o un responsabile di progetto BMW che spiega la «Nuova Classe» al pubblico del settore nel «Blick-Café». A ciò si aggiungono numerose celebrità come Francine Jordi, Ditaji Kambundji o Lisa Stoll. Tutto ciò conferisce all'Auto Zürich lo splendore che un evento del genere richiede. In quanto punto d'incontro del settore per importatori, concessionari, garagisti e molti rappresentanti del settore come l'UPSA, l'Auto Zürich è anche un appuntamento per fare networking.
Sarebbe troppo lungo elencare tutti i 180 espositori e le loro circa 70 novità, ma ne citeremo alcune, soprattutto perché, ad esempio, sono presenti molti marchi automobilistici cinesi che hanno il potenziale per offrire nuove opportunità alle officine. Una selezione: BMW presenta la iX3, che sarà lanciata a marzo come primo modello della «Nuova Classe», e fornisce argomenti a sostegno: con il mix energetico svizzero, una iX3 è superiore a un'auto a combustione interna in termini di CO2 dopo 18'500 chilometri. Citroën presenta la ë-C5 Aircross, Honda la Prelude, una coupé sportiva classica. Hyundai brilla con la Ioniq 6 N, Jeep con la terza generazione della Compass. Lucid dagli Stati Uniti punta sulla Gravity a sette posti con 748 chilometri di autonomia e 2500 chili di carico rimorchiabile, Mazda sulla Mazda 6e elettrica e sul rinnovato SUV ibrido CX-5, mentre Mercedes sulla CLA, miracolo di autonomia elettrica. Nissan lancia la sesta generazione della Micra e la nuova Leaf. Alpine presenta il SUV (A390), mentre la casa madre Renault presenta la nuova Clio. Audi punta sulla Q3 Sportback, Seat su Arona e Ibiza e VW sul T-Roc. Polestar presenta il nuovo modello di punta 5. Suzuki ha la sua prima auto elettrica, la eVitara, a partire da 31'990 franchi, e Subaru ha due modelli elettrici, Uncharted e Soltera.
E i cinesi? Stanno andando a tutta velocità. Niente lo dimostra meglio della citata anteprima mondiale. La versione a trazione integrale del noto SUV familiare Leapmotor C10 (elettrico con o senza range extender) ha molto da offrire, ora che la C10 4x4 è presente nelle 28 concessionarie del gruppo Emil Frey: il SUV elettrico a trazione integrale per famiglie ha 598 CV, 450 chilometri di autonomia, si ricarica con tecnologia a 800 volt ed è disponibile solo nella versione top di gamma completamente accessoriata. Il tutto con cinque (batteria otto) anni o 200.000 chilometri di garanzia – e questo per 39.900 franchi! Anche MG fa tendenza con le nuove IM5 e IM6, auto di grandi prestazioni a prezzi contenuti, e BYD e XPeng sono presenti con la nuova Zeekr 7X. Inoltre, Denza fa il suo debutto con la Z9 GT con circa 1000 CV, che come ibrida e variante elettrica dovrebbe rendere popolare il marchio di lusso BYD nel nostro Paese.
Tra le novità dei grandi marchi ci sono tutte le Ferrari, le Porsche e simili, oltre a molte auto esotiche che, come al solito, sono la ciliegina sulla torta di ogni salone dell'auto. Un buon esempio quest'anno è la prima mondiale della MTM RS6 GT Evo Limited Edition. L'Audi RS6 station wagon, potenziata a 1001 CV dalla MTM Svizzera di Domat/Ems GR, con carrozzeria in carbonio (meno 400 chili) e assetto KW, sarà prodotta in soli 25 esemplari. E poi ci sono le numerose auto d'epoca, tra cui gioielli come una Jaguar D-Type con un prezzo stimato tra i cinque e i sei milioni di franchi. Alcune di esse, e anche questa è una novità, saranno esposte all'Auto Zürich e poi messe all'asta sabato, parallelamente alla fiera, dalla Broad Arrow Auctions nell'elegante hotel Dolder Grand di Zurigo. C'è bisogno di una cosa del genere? Sì, c'è bisogno.
Infatti, essendo uno dei tanti elementi che rendono Auto Zürich varia, interessante e attraente, tutti questi eventi sono tra i motivi per cui questa fiera sta avendo così tanto successo. Auto Zürich sarà aperta fino a domenica 2 novembre 2025 alle ore 19. Maggiori informazioni su: auto-zuerich.ch.
