Untersiggenthal, nel Cantone di Argovia, fa parte del cosiddetto castello d'acqua della Svizzera. Qui confluiscono i fiumi Limmat, Reuss e Aare, prima che quest'ultimo sfoci nel Reno pochi chilometri più avanti, presso Koblenz. Perché questo è rilevante in questo contesto? Ne parleremo più avanti.
A pochi metri dalla Limmat si trova l'Altenburg-Garage, il cui proprietario e amministratore delegato Stefan Hiltmann ci accoglie cordialmente in questa mite giornata di ottobre. A prima vista, nulla di particolare salta all'occhio del visitatore: un concessionario di marca in una posizione tranquilla con un ampio terreno circostante. Ma da alcune settimane l'azienda membro dell'UPSA ha un asso nella manica: il garage di lavaggio. Il concetto? In un impianto di lavaggio ultramoderno, i clienti possono far pulire la propria auto, scegliendo tra diversi programmi di lavaggio. Fin qui, tutto normale. Per la pulizia degli interni, invece, il garage Altenburg punta su un metodo completamente nuovo.
Stefan Hiltmann, qual è l'idea alla base del «garage di lavaggio»?
Stefan Hiltmann: Per anni la pulizia finale dei veicoli è stata il collo di bottiglia della nostra catena di servizi. Dopo aver completato tutti i lavori, pulivamo brevemente le auto, ma piuttosto in modo approssimativo. Un servizio gratuito con cui «viziavamo» i nostri clienti.
E oggi?
Stefan Hiltmann: Dato che ci sono sempre più auto elettriche, anche la manutenzione dei veicoli diminuirà, ovvero prevediamo di effettuare interventi di riparazione e assistenza tendenzialmente più brevi ma più frequenti. Poiché, come già accennato, la pulizia finale rappresentava il collo di bottiglia, ci siamo resi conto che doveva essere effettuata in modo più efficiente. E fino ad oggi non disponevamo di un impianto di lavaggio.
Cosa può fare esattamente l'autolavaggio?
Stefan Hiltmann: L'impianto di lavaggio che vedete dall'esterno è una parte dell'autolavaggio. Può essere utilizzato dai clienti in modo autonomo e anche al di fuori dei nostri orari di apertura. Per quanto riguarda la pulizia interna dei veicoli, ora prestiamo particolare attenzione e offriamo tre programmi: Limmat, Reuss e Aare. Poiché la Limmat è il più corto dei tre fiumi, con circa 30 minuti è il programma più breve e quindi il più economico. Per l'Aare, il fiume più lungo, il lavoro richiede invece fino a tre ore.
È necessario prenotare in anticipo per questo servizio?
Stefan Hiltmann: Sì, per Reuss e Aare. Limmat può essere prenotato spontaneamente. Vogliamo mantenere la soglia di inibizione il più bassa possibile. Inoltre, il servizio è indipendente dal marchio: ogni auto è quindi benvenuta. E quindi, naturalmente, anche le persone che non fanno ancora parte della nostra clientela.
Come reagiscono i vostri clienti alla nuova offerta?
Stefan Hiltmann: In linea di massima in modo molto positivo. All'inizio era importante che tutti i membri del team avessero la stessa concezione di cosa significhi «pulito», dal consulente di servizio che vende il servizio di pulizia al tecnico che lo esegue. La chiave del nostro successo è stata quella di esaminare attentamente i tre programmi di pulizia, i loro contenuti e i loro prezzi. In questo modo è nata una visione comune, sostenuta da tutti. I nostri consulenti di servizio svolgono un ruolo centrale in questo senso: con convinzione e le parole giuste, illustrano ai clienti i vantaggi dei programmi.
Il garage di lavaggio è in funzione dall'inizio di giugno e finora sono state effettuate circa 500 pulizie a pagamento. Secondo Stefan Hiltmann, poco più della metà di tutti i clienti utilizza l'offerta in combinazione con un servizio o una riparazione. In precedenza, nell'area era presente solo un semplice locale di lavaggio in cui i veicoli venivano puliti a mano. Ora, con il garage di lavaggio, l'azienda dispone di un edificio completamente nuovo. Sono stati creati tre posti di lavoro aggiuntivi, due dei quali con ponte sollevatore. Il trattamento e la pulizia di servizio ora lavorano insieme, mentre in precedenza operavano in modo autonomo. Prima che l'autolavaggio potesse entrare in funzione, è stato necessario installare nel terreno un impianto di trattamento dell'acqua all'avanguardia, che ha sostituito il vecchio impianto di separazione. «Se si costruisce qualcosa di nuovo, allora bisogna farlo con un approccio sostenibile», afferma il proprietario.
In questo modo viene riciclato circa l'80% dell'acqua necessaria. Fino all'ultima fase di pulizia, l'impianto di lavaggio utilizza acqua industriale, solo l'ultimo ciclo di lavaggio viene effettuato con acqua fresca. Per riscaldare gli interni, l'Altenburg-Garage utilizza anche una pompa di calore, la cui energia elettrica viene prodotta dai propri pannelli solari situati sul tetto. Ma non è tutto: per la pulizia interna delle auto – presso il Limmat, il Reuss o l'Aare – viene utilizzato un micro pulitore a vapore secco.
Che cos'è esattamente un micro pulitore a vapore secco?
Stefan Hiltmann: Questo dispositivo è divertente da usare e allo stesso tempo protegge la salute dei nostri dipendenti, poiché funziona esclusivamente con vapore acqueo. Le auto non vengono però bagnate, perché la percentuale di acqua emessa è solo del cinque per cento.
Quindi potete rinunciare completamente ai prodotti chimici?
Stefan Hiltmann: No, non completamente. In teoria sarebbe possibile, ma alcuni lavori continuano a essere più efficienti con i detergenti classici.
Quanto tempo ci vorrà approssimativamente per recuperare i costi sostenuti per l'impianto?
Stefan Hiltmann: Ci vorranno ancora molte prenotazioni prima di ottenere il ritorno sull'investimento. Il nostro obiettivo, tuttavia, non è mai stato quello di offrire servizi di pulizia di fascia alta. L'attenzione si è sempre concentrata sui veicoli «normali».
Per attirare l'attenzione sul nuovo modello di business, Stefan Hiltmann e il suo team hanno deciso di promuovere commercialmente l'autolavaggio anche sui social media. Hiltmann è convinto che l'argomento sia molto adatto a Instagram e simili. Un altro motivo: «Il nostro autolavaggio si trova un po' lontano dalla strada principale, quindi non tutti ci notano immediatamente». La realizzazione professionale dei video è affidata a un professionista esterno, che trascorre due o tre ore al mese in loco creando contenuti che vengono poi pubblicati per un mese. Le storie su Facebook e Instagram sono invece gestite da un membro del team. «Mi capita spesso di ricevere commenti sui post sui social media. Un collega mi ha detto di recente: “I vostri video mi perseguitano!”», racconta Stefan Hiltmann sorridendo.
Con questa offerta, l'Altenburg-Garage vuole intraprendere nuove strade. E vuole incoraggiare altri gestori di garage a non temere i rischi. Stefan Hiltmann lo esprime così: «Vorrei ispirare i colleghi del settore a fare di necessità virtù. Perché noi garagisti regaliamo decisamente troppi servizi. Inoltre, in futuro i margini saranno piuttosto ridotti, gli obblighi di legge più elevati: il settore è e rimane estremamente difficile. Per questo dovremmo avere il coraggio di far pagare qualcosa per i nostri servizi. Questo può essere, ma non deve essere necessariamente, il lavaggio dell'auto».
Con che frequenza lava la sua auto?
Stefan Hiltmann: Circa una volta alla settimana.
Grazie al garage con autolavaggio, gli zurighesi qui al confine cantonale hanno ora motivo di invidiare gli argoviesi?
Stefan Hiltmann: È possibile, sì (ride forte). Ma naturalmente sono sempre i benvenuti.
