I venditori di Sprinter, Transit e simili.
Sapevate che una sola lettera fa la differenza? In gergo tecnico, il dispositivo di aggancio sul veicolo trainante si chiama «Anhängekupplung» (senza la «r»), mentre quello sul rimorchio si chiama «Anhängerkuppelung» (con la «r»). Tuttavia, questo è un argomento che riguarda piuttosto i veri specialisti, come gli esperti della Hirschi AG di Brügg BE, nella regione di Bienne. Qualunque sia il compito di «agganciare» rimorchi e roulotte: qui sulla A6 si aggancia tutto il possibile.
Il portafoglio Hirschi comprende ben 1500 ganci di traino per quasi tutte le autovetture (PW), per veicoli commerciali «pesanti» e in particolare anche per veicoli utilitari leggeri (NFZ): la più ampia selezione di ganci e traverse del Paese. E cosa non c'è? C'è comunque. «Ciò che non va bene, viene adattato», spiega Stephan Marty, amministratore delegato della Hirschi AG con undici dipendenti. «Se non si trova una soluzione nella vasta gamma di prodotti prefabbricati, realizziamo un prodotto su misura nella nostra officina».
Marchio proprio anche per veicoli commerciali leggeri
Marty, ingegnere automobilistico diplomato ed economista aziendale, dirige da 13 anni l'azienda fondata 54 anni fa. Hirschi AG è, tra l'altro, importatore generale di ganci di traino Rockinger, ralle di accoppiamento e martinetti di sostegno Jost, nonché importatore di traverse dei marchi Aragon e Westfalia. La gamma comprende anche ganci di traino GDW, MVG e Oris, nonché la revisione, il montaggio e la riparazione di dispositivi di traino. I kit elettrici del produttore svizzero ConWys completano il sistema di aggancio. Un altro punto di forza è il marchio proprio Hirschi, che si occupa non solo, ma soprattutto di ganci e traverse per veicoli commerciali leggeri, pickup, fuoristrada e furgoni.
Anche l'esercito si affida a Hirschi
«Posso contare su un team fantastico», sottolinea Marty, «lavoriamo tutti allo stesso obiettivo». Lui e il suo team si sentono semplicemente a casa nel settore dei trasporti. «Mi piacciono le persone che lavorano nel settore dei trasporti». Anche per questo motivo, oltre alle officine di autovetture e veicoli commerciali, la clientela fissa proveniente da tutta la Svizzera comprende costruttori e importatori di veicoli, clienti finali come trasportatori e l'esercito svizzero. «Molti pensano agli attacchi solo alla fine», osserva Marty, «ma si tratta di un settore complesso e vasto. Solo l'agricoltura richiede un'enorme varietà di prodotti». Indipendentemente da chi voglia collegare cosa con cosa, l'attenzione è rivolta alla qualità, alla facilità d'uso e all'affidabilità. «I nostri componenti sono rilevanti per la sicurezza. Serietà e precisione sono indispensabili!»
