Il mercato automobilistico svizzero ai minimi storici
Mentre il mercato europeo registra una graduale ripresa e una leggera crescita, la Svizzera rimane nuovamente al di sotto del livello dell'anno precedente. Nel 2025 la quota di veicoli elettrici di nuova immatricolazione sarà pari a un terzo. L'obiettivo politico del 50% di veicoli elettrici rimane quindi irraggiungibile. Nonostante gli enormi sforzi del mercato con oltre 300 modelli elettrici, gli importatori dovranno quindi aspettarsi sanzioni per CO2 dell'ordine di centinaia di milioni. Con questa politica sanzionatoria, la Svizzera si trova isolata a livello europeo.
Con 233 737 nuove immatricolazioni, il mercato automobilistico svizzero registra un anno estremamente difficile nel 2025. Rispetto all'anno precedente, sono state immatricolate quasi 6000 auto in meno, il che corrisponde a un calo del 2,4%. Escludendo la pandemia di coronavirus, il mercato raggiunge così il livello più basso da oltre 25 anni. A differenza del resto d'Europa, il mercato svizzero complessivo rimane nettamente al di sotto del livello pre-crisi di circa 300 000 nuove immatricolazioni all'anno. La perdita di volume dell'industria automobilistica svizzera è dovuta a norme sulle emissioni di CO2 estranee al mercato, a prezzi energetici superiori alla media e alle incertezze congiunturali, che gravano sia sui consumatori che sui commercianti. Il rinnovo del parco auto continua quindi a subire ritardi. L'ultima indagine dell'Ufficio federale di statistica mostra un'età media di 10,5 anni, mentre 25 anni fa (2000) era ancora di 7,4 anni.
Richiesta di apertura tecnologica
Peter Grünenfelder, presidente di Auto-Schweiz, afferma: «Il mercato automobilistico svizzero sta raggiungendo un minimo storico. Questo sviluppo è il risultato di una politica climatica errata con una sovraregolamentazione delle emissioni di CO2 unica in Europa, che ha gravi conseguenze per gli importatori, i concessionari e l'industria automobilistica svizzera nel suo complesso. La politica federale deve finalmente allinearsi alle realtà del mercato. La mobilità senza emissioni di CO2 non può essere raggiunta con sanzioni esorbitanti e un'economia pianificata, ma solo con l'apertura tecnologica, un ecosistema funzionante e incentivi finanziari. Oltre all'abolizione delle sanzioni, è necessario rinunciare a nuove tasse sui veicoli elettrici e abolire il dazio all'importazione del 4%».
Il forte dicembre conferma il modello stagionale
Nel dicembre 2025 sono state immatricolate 26 744 auto nuove, il 5,5% in più rispetto all'anno precedente (-0,4%). Ancora una volta, dicembre si è rivelato il mese più forte dell'anno. Questa crescita ripete un modello stagionale e non deve essere fraintesa come un'inversione di tendenza. Complessivamente, i veicoli elettrici raggiungono in un anno una quota di mercato di poco superiore a un terzo (34%) di tutte le nuove immatricolazioni in Svizzera. La quota di mercato è ripartita tra il 22,8% dei BEV e l'11,2% dei PHEV. I veicoli elettrici sono quindi solo leggermente inferiori ai veicoli ibridi, che rappresentano complessivamente il 35% delle nuove immatricolazioni. Nel 2025 sono stati immatricolati 82'603 veicoli ibridi, 53'250 BEV e 26'189 PHEV (per un totale di 162'042 unità).
Crollo dei veicoli diesel e a benzina
Alla crescente accettazione dei motori elettrici si contrappone un netto calo dei motori a combustione classici. I veicoli diesel registrano un calo di circa il 30%, quelli a benzina di circa il 20%. Entrambi i tipi di propulsione raggiungono complessivamente 71'685 unità nel mercato delle auto nuove. Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz, commenta così i dati: «I nostri membri offrono più di 300 modelli elettrici interessanti. Nonostante questa varietà e le interessanti offerte di ingresso, la diffusione dei veicoli a basse emissioni e il rinnovamento del parco veicoli in Svizzera procedono a rilento. Per accelerare la crescita sono necessarie politiche favorevoli alla mobilità elettrica, compresi prezzi dell'elettricità più bassi e un notevole potenziamento dell'infrastruttura pubblica di ricarica».
I dati dettagliati per marca sono disponibili su www.auto.swiss.