La popolazione dice no all'aumento dei costi della mobilità
pd. Le questioni relative al traffico interessano la popolazione svizzera come mai prima d'ora. Nove elettori su dieci sono molto o piuttosto interessati, un valore record. È quanto emerge dal Mobilitätsmonitor 2025, un sondaggio rappresentativo condotto dall'istituto di ricerca GFS Bern per conto di Auto-Schweiz. Sono stati intervistati più di 1000 elettori provenienti da tutte le regioni linguistiche della Svizzera.
Le strade congestionate sono di gran lunga il problema di traffico più urgente per la popolazione. Il 57% degli intervistati lo ha citato spontaneamente, mentre il sovraccarico dei trasporti pubblici è stato menzionato meno frequentemente. Come soluzioni, gli intervistati citano in primo luogo il potenziamento delle infrastrutture di trasporto e un miglioramento dell'offerta dei trasporti pubblici.
La mobilità automobilistica come pilastro dell'attività economica
L'importanza dell'auto per la vita quotidiana e l'economia è ampiamente riconosciuta: per sei intervistati su dieci l'auto è indispensabile nella vita di tutti i giorni. L'auto è percepita come un mezzo di trasporto pratico per svolgere compiti di trasporto concreti. Soprattutto le persone anziane sottolineano sempre più l'utilità dell'auto. Nove elettori su dieci apprezzano l'auto per raggiungere luoghi remoti e tre quarti degli intervistati riconoscono l'auto come un pilastro importante dell'economia svizzera.
Allo stesso tempo, oltre il 70% degli intervistati associa il traffico automobilistico anche a questioni ambientali e climatiche. In questo contesto, l'atteggiamento degli intervistati nei confronti della mobilità elettrica è particolarmente interessante, poiché questi veicoli sono più ecologici e a basse emissioni.
La maggior parte desidera acquistare un'auto parzialmente elettrica
La maggioranza riconosce la mobilità elettrica come parte della soluzione e si mostra disposta a cambiare. Sei intervistati su dieci sceglierebbero un'auto almeno parzialmente elettrica per il loro prossimo acquisto, mentre il 27% prenderebbe in considerazione modelli puramente elettrici.
Tra coloro che non acquisterebbero un'auto elettrica, continuano a prevalere il timore di un'autonomia insufficiente e la preoccupazione per la scarsità di stazioni di ricarica pubbliche e private. Oltre alla provenienza delle materie prime delle batterie, anche l'insufficiente soluzione di riciclaggio è percepita come un ostacolo, sebbene la Svizzera disponga di una soluzione a livello settoriale che apparentemente è ancora troppo poco conosciuta.
«I risultati del Mobilitätsmonitor mostrano che in Svizzera le persone vogliono soluzioni concrete invece di dibattiti ideologici», afferma Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz. «Nei risultati vediamo un chiaro mandato per l'industria automobilistica, la politica e l'amministrazione. Le persone vogliono meno ingorghi, infrastrutture adeguate, prezzi accessibili e una regolamentazione aperta alla tecnologia. La mobilità non deve diventare un bene di lusso, in nessuna forma».
E aggiunge: «Siamo lieti che la maggioranza della popolazione abbia un atteggiamento positivo nei confronti della mobilità elettrica. Per convincere gli scettici, è urgente trovare soluzioni ai problemi percepiti. Ciò richiede un ecosistema elettrico funzionante e condizioni quadro realistiche». Allo stesso tempo, l'industria automobilistica dovrebbe essere chiamata a spiegare meglio l'impatto ambientale della produzione e dello smaltimento delle batterie.
Elevate esigenze nella pianificazione dei trasporti
Secondo il comunicato di Auto-Schweiz, i concetti di trasporto del futuro devono tenere conto in modo mirato dell'economia dei trasporti e delle esigenze dei pendolari. Gli intervistati attribuiscono un'elevata priorità all'accessibilità delle regioni rurali, allo sviluppo dei trasporti pubblici e alla qualità della vita nei quartieri residenziali. Sarà difficile soddisfare queste esigenze in parte contraddittorie. La sicurezza stradale, invece, riveste grande importanza per tutti i gruppi.
Il finanziamento è fondamentale per il raggiungimento degli obiettivi di politica dei trasporti. Tutti concordano sul fatto che la mobilità nel suo complesso non deve diventare più costosa. Due terzi degli intervistati ritengono che i costi dei trasporti rappresentino un onere elevato per il bilancio familiare. Il presidente di Auto-Svizzera Peter Grünenfelder chiede quindi: «Considerando il grado di copertura dei costi di quasi il 160% per la mobilità individuale e commerciale, occorre respingere con fermezza nuove tasse e imposte a carico della mobilità automobilistica. Le famiglie e le imprese dovrebbero invece beneficiare di un notevole alleggerimento fiscale».
Informazioni sul Monitor della mobilità
Nell'ambito di un sondaggio rappresentativo commissionato da Auto-Schweiz, GFS Bern ha esaminato l'opinione e la percezione della popolazione svizzera in materia di trasporti. Sono stati intervistati complessivamente 1002 elettori provenienti da tutte le regioni linguistiche. Questa è l'undicesima edizione del Monitor della mobilità. Lo studio è stato condotto per la prima volta 20 anni fa, nel 2005. Il Monitoraggio della mobilità 2025 di Auto-Svizzera può essere scaricato qui (in tedesco).
