Mercato svizzero dei veicoli utilitari in retrocessione
Contrariamente al mercato complessivo, i veicoli utilitari elettrici registrano una tendenza al rialzo: grazie ai forti incentivi e alla varietà dell'offerta, nel 2025 più di un camion nuovo su cinque sarà elettrico. Per quanto riguarda i veicoli utilitari pesanti con un peso totale superiore a 3,5 tonnellate, il numero di nuove immatricolazioni è sceso da 4876 veicoli nel 2024 a 4197 nel 2025. Ciò corrisponde a un calo del 14%.
Una delle ragioni principali di questo sviluppo è la persistente incertezza che circonda la tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (RPLP). Cosa succederà dopo il 2029? Per molte aziende di trasporto è ancora incerto, in particolare, quando entreranno in vigore le nuove categorie RPLP. L'attuale dibattito parlamentare sulla data di introduzione della tassa RPLP per i veicoli elettrici sta creando crescente incertezza sul mercato. Fino a poco tempo fa, gli operatori di mercato davano per scontato che i camion elettrici sarebbero stati esentati dalla RPLP fino al 2031. La mancanza di certezza nella pianificazione sta portando a un crescente rinvio degli investimenti in veicoli nuovi, più costosi ma più rispettosi dell'ambiente.
Forte aumento della quota di mercato dei veicoli utilitari elettrici
Nonostante il generale crollo del mercato, l'elettrificazione dei veicoli utilitari pesanti (>3,5 t) è proseguita. I 942 veicoli a trazione esclusivamente elettrica immatricolati di recente corrispondono a una quota di mercato del 22,4%, un nuovo record. Nell'anno appena trascorso sono stati immatricolati 524 nuovi autocarri pesanti a batteria elettrica (BEV, >16 t), che in questa classe di peso corrispondono a una quota di mercato superiore al 16%. Il sistema di incentivi in vigore finora ha generato una domanda di mercato considerevole, in particolare per quest'ultima categoria.
Il direttore di Thomas Rücker commenta così l'andamento contrastante: «Nel 2025 il mercato svizzero dei veicoli commerciali era fortemente influenzato dalle incertezze relative al quadro normativo e dalle preoccupazioni congiunturali. Grazie all'attuale contesto normativo, la Svizzera è all'avanguardia in Europa per quanto riguarda l'elettrificazione dei veicoli utilitari pesanti. Tuttavia, stiamo perdendo questa posizione a causa dell'incertezza che circonda la LSVA. È indispensabile garantire la sicurezza della pianificazione e degli investimenti a lungo termine, affinché il successo di mercato ottenuto finora non venga compromesso». Per Rücker, tuttavia, il mercato dei veicoli utilitari rappresenta un segnale incoraggiante per il mercato delle autovetture. «Ciò dimostra che un mercato con un contesto normativo stimolante può essere gestito in modo efficace. Gli incentivi finanziari e le condizioni quadro in linea con la realtà del mercato stanno dando i loro frutti.»
Uno specchio delle preoccupazioni economiche
Anche per i veicoli utilitari leggeri fino a 3,5 tonnellate di peso totale, i furgoni e i trattori stradali leggeri, quest'anno non si è registrata alcuna ripresa. Nel 2025 sono state immatricolate 28 992 nuove auto, con un calo del 5,0% rispetto all'anno precedente. Soprattutto le piccole e medie imprese e molti artigiani sembrano aspettarsi un peggioramento delle prospettive economiche e rimandano la sostituzione dei veicoli.
Nel settore dei veicoli utilitari, il motore diesel è rimasto il tipo di propulsione dominante, ma ha perso quote di mercato a favore dei veicoli ibridi plug-in e dei motori puramente elettrici. Nel 2024 la quota di mercato dei cosiddetti veicoli elettrici era dell'8,1%. Questa quota è salita al 16,9% nel 2025. I 4'895 veicoli elettrici nel 2025 (rispetto ai 2'457 del 2024) corrispondono a un raddoppio. Questo sviluppo è dovuto anche alla capacità di adattamento dei costruttori di veicoli. Gli importatori hanno ampliato notevolmente la loro gamma di modelli elettrificati per poter soddisfare i requisiti di emissione più severi del 20% per i furgoni.
Quasi un quinto in meno di veicoli per il trasporto di persone
I veicoli per il trasporto di persone hanno registrato un calo significativo. Nel 2025 le nuove immatricolazioni sono diminuite del 19% a 5'518 (2024: 6'800). La causa principale è stata l'andamento dei minibus, degli autobus turistici e dei camper. Mentre il calo dei camper era già prevedibile da tempo, il mercato ha registrato una forte crescita degli autobus. In questo segmento, il mercato è cresciuto di un notevole 49%. Ciò è dovuto ai maggiori investimenti di sostituzione nel trasporto pubblico.
Insieme alle 233'737 autovetture nuove, il numero più basso mai registrato, nel 2025 in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein sono stati immatricolati complessivamente 272'444 nuovi veicoli a motore. Rispetto al valore dell'anno precedente di 281'740, ciò rappresenta un ulteriore calo di 9'296 nuove immatricolazioni, pari al 3,3%. I dati dettagliati per marca sono disponibili su www.auto.swiss.