Nonostante i numerosi ibridi plug-in, ottobre non è stato un mese d'oro
Nel mese di ottobre, le vendite di auto nuove in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein hanno registrato un aumento di un terzo rispetto all'anno precedente per quanto riguarda le auto ibride plug-in (PHEV). Considerando tutti i tipi di propulsione, il risultato, con 18'451 nuove immatricolazioni, è rimasto comunque dell'1,6% inferiore al valore dell'anno precedente. Dall'inizio dell'anno sono state immatricolate complessivamente 187'378 nuove autovetture, con un calo di quasi il 4% rispetto al 2024. Gli importatori di automobili continuano quindi a essere minacciati da pagamenti di compensazione delle emissioni di CO2 per centinaia di milioni.
Nel mese di ottobre 2025, il 22,6% delle nuove immatricolazioni è stato attribuito alle auto elettriche pure (BEV), con un aumento del 17,1% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Le auto ibride plug-in (PHEV) hanno registrato la crescita maggiore rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, aumentando di un terzo (33,6%) e raggiungendo una quota di mercato del 12,8%. Complessivamente, nell'ottobre 2025 il 35,4% delle nuove autovetture era dotato di presa di ricarica.
Gli obiettivi non sono raggiungibili
I grandi sforzi di vendita e le numerose promozioni degli importatori e dei concessionari nel mese di ottobre non sono riusciti a cambiare il fatto che dall'inizio dell'anno non si è verificata alcuna ripresa del mercato complessivo, mentre la quota di veicoli elettrici è leggermente aumentata. Nell'arco dell'intero anno, la quota di mercato combinata dei veicoli elettrici (BEV e PHEV) è pari al 32,5%, quindi inferiore a un terzo. L'obiettivo formulato nella «Roadmap Mobilità elettrica» di raggiungere il 50% entro la fine dell'anno è quindi irraggiungibile. Ciò significa che gli importatori di automobili rischiano di dover pagare compensazioni di CO2 per centinaia di milioni di franchi per il 2025.
Nonostante il massiccio ampliamento della gamma di modelli elettrici in tutte le categorie di prezzo e le promozioni mirate, la domanda dei clienti per i veicoli elettrici rimane ancora modesta. «I nostri membri stanno facendo molto per promuovere la mobilità elettrica, come ha dimostrato recentemente anche il salone dell'auto Auto Zürich. Tuttavia, la realtà del mercato dimostra che gli incentivi all'acquisto e le attuali condizioni quadro in Svizzera non sono sufficienti a convincere i clienti», spiega il direttore di Auto-Schweiz, Thomas Rücker.
I dati dettagliati per marca sono disponibili su www.auto.swiss.