«Questo non fa bene alla fiducia»
Un passo indietro rispetto al progresso: dopo il Consiglio nazionale, anche il Consiglio degli Stati ha approvato la mozione di prorogare le licenze radio FM fino al 2026. Ciò significa che la prevista disattivazione della ricezione analogica è stata accantonata e che le concessioni fino al 2031 saranno nuovamente messe a concorso. Eppure il calendario sembrava chiaro: alla fine del 2024 la SRG avrebbe abbandonato la FM, seguita dalle emittenti private nel 2026. Probabilmente anche la perdita di circa il 14% del pubblico della SRG fino a questa estate ha aumentato la pressione sulla politica affinché fosse data un'altra possibilità alla radio analogica.
Perdita di fiducia da parte dei clienti
Una buona notizia per tutti coloro che ascoltano ancora la FM. Ma una situazione spiacevole per tutti coloro che sono passati dalla FM al DAB+ e per le officine che hanno equipaggiato i veicoli dei clienti con adattatori DAB+ e radio DAB+ e che in alcuni casi avevano anche frequentato il corso dell'UPSA a tal fine. I clienti sono consapevoli che il settore auto non ha nulla a che vedere con la decisione sulla FM. Tuttavia, come ha dichiarato al «Blick» un garagista di Büsserach SO: «Ho installato decine di radio DAB+! Tutto per niente?» In altre parole: la clientela rimane sicuramente con l'amaro in bocca.
La tecnologia obsoleta è costosa
«Questo non giova certamente al rapporto di fiducia dei clienti nei confronti delle officine UPSA come consulenti competenti in materia di mobilità», afferma Christian Wyssmann, direttore generale dell'UPSA. La decisione è tanto più incomprensibile in quanto la Confederazione ha fortemente promosso l'espansione del DAB+ e tutte le auto nuove oggi dispongono della ricezione DAB+. Secondo la Confederazione, il 90% della popolazione ascolta la radio tramite DAB+ o Internet, cioè in digitale. In paesi come la Norvegia, le onde ultracorte sono ormai storia.
«Tuttavia, non è che il lavoro delle officine sia stato inutile», sottolinea Wyssmann. «C'erano e ci sono buoni motivi per effettuare la conversione, e i membri dell'UPSA possono comunicarlo con la coscienza pulita ai loro clienti. La ricezione è migliore con il DAB+, che è senza dubbio il futuro, mentre le onde ultracorte sono una tecnologia obsoleta. E non tutte le stazioni radio trasmettono via onde ultracorte».
Non è chiaro se la SRG seguirà l'esempio: non ha più una concessione FM, il che significa che potrebbe tornare a trasmettere in FM solo a partire dal 2027. Inoltre, la SRG, sotto pressione per risparmiare, stima che il ritorno alla FM costerebbe 15 milioni di franchi. «Oggi tutte le auto nuove dispongono di DAB+. Chi desidera ascoltare i programmi della SRG o intende tenere la propria auto a lungo termine, trarrà vantaggio dalla conversione», afferma Wyssmann. Infatti, anche se le carte radiofoniche verranno rimescolate solo nel 2031, l'addio alla FM è stato rinviato, ma non è stato certamente cancellato.
