Restaurateurs de véhicules pour la prochaine génération

Alors que les véhicules des « anciennes générations », dont les prix étaient sortant parfois élevés, ne prennent plus de valeur chaque année mais perdent continuellement de leur valeur, les prix de vente des véhicules anciens plus récents augmentent sensiblement. Cela s’explique d’une part par le fait que les propriétaires attachés aux modèles d’avant-guerre et d’après-guerre ne conduisent plus et que les baby-boomers réduisent déjà leurs collections. D'autre part, de jeunes acheteurs – appartenant pour la plupart aux générations X et Y – font leur entrée sur le marché. Ils sont à la recherche des rêves de leur jeunesse. Il s’agit souvent de véhicules légendaires des années 80 et 90, tels que la BMW Série 3 E30, la Mercedes-Benz 190 W201, ainsi que d’anciennes voitures de tous les jours dans leurs versions sportives, comme la Golf II GTI ou la Kadett E GSi.

De plus, ces véhicules sont nettement plus adaptés à un usage quotidien que leurs prédécesseurs. Cet avantage tient en partie au fait qu’ils sont déjà équipés de systèmes de confort et de sécurité. Ceux-ci, bien que de conception archaïque selon les normes actuelles, sont déjà régulés par des calculateurs, mais ne disposent généralement pas encore d’un autodiagnostic compréhensible ni d’un guidage pour le dépannage. Cela pose un problème aux ateliers : les jeunes professionnels, même les mécatroniciens hautement qualifiés ou encore les spécialistes du diagnostic, ont du mal à rechercher les pannes sans ordinateur, sans testeurs à menus et sans documentation numérique. En effet, cette génération a été formée aux technologies actuelles et a une compréhension tout à fait différente de l’élaboration des stratégies de diagnostic.

Et c’est précisément là qu’intervient la nouvelle filière de « restaurateur de véhicules ». Avec les nouveaux programmes et le nouveau règlement d’examen, elle couvre les personnes nées entre 1976 et 1996. Le nouveau titre professionnel obtenu après la réussite de l’examen professionnel est alors « Restaurateur de véhicules / spécialité technique automobile Époque 2 ». Les différences fondamentales par rapport à l’ancienne spécialité, également remaniée et intitulée « Époque 1 », résident dans les contenus d’apprentissage, grâce auxquels les diplômés seront parfaitement préparés à relever les défis susmentionnés liés aux technologies plus récentes. Cela comprend par exemple des systèmes tels que les différentes versions du L-Jetronic ainsi que les premières versions du Motronic, les systèmes de traction ABS, EDS, ASR, etc., y compris les variantes à quatre roues motrices. Mais les premiers dispositifs d’immobilisation, les systèmes de chauffage et de climatisation ainsi que les premiers appareils télématiques font également partie du programme. De plus, la formation porte sur les équipements d’atelier et les appareils de diagnostic correspondant à cette génération..