Il settore auto svizzero resta in attesa
Nelle previsioni economiche per il settore auto svizzero nel 2026 commissionate dall'UPSA, BAK Economics presenta un quadro di stabilità moderata. Dopo un 2025 ancora una volta difficile, l'istituto di ricerca economica indipendente con sede a Basilea prevede solo un leggero miglioramento anche per il 2026. I consumatori rimangono cauti e l'incertezza economica persiste. L'inflazione ai minimi storici garantisce invece redditi reali stabili. Per l'economia nel suo complesso, BAK Economics prevede una crescita dell'1,2% nell'anno in corso e dello 0,9% nell'anno prossimo.
«I garagisti che riescono a instaurare un rapporto di fiducia nel settore dell'usato e a convincere con efficienza e competenza professionale nel settore post-vendita possono continuare ad avere successo anche in un contesto di mercato difficile.»
Christian Wyssmann, direttore generale UPSA
Il principale fattore di pressione sono i dazi doganali statunitensi sui prodotti svizzeri, che incidono negativamente sulle esportazioni con un'aliquota fino al 39%. Ciononostante, i consumatori hanno beneficiato di prezzi energetici vantaggiosi e della riduzione del tasso di riferimento. Secondo le previsioni di BAK Economics, l'inflazione rimarrà a livelli storicamente bassi, con lo 0,2% nel 2025 e lo 0,3% nel 2026. E anche se il tasso di disoccupazione svizzero dovrebbe aumentare dal 2,9% al 3,3%, il reddito reale dovrebbe crescere dell'1,4%. Il moderato sviluppo economico caratterizza anche il settore auto svizzero: secondo le previsioni attuali, nel 2025 il commercio di auto nuove subirà un nuovo calo. Rispetto al 2024, secondo BAK Economics entro la fine dell'anno saranno immatricolate circa il 3,1% in meno di auto nuove. Nel frattempo, la quota di mercato dei motori a combustione classici continua a diminuire: meno di un terzo di tutti i veicoli nuovi sarà ancora venduto con motore a benzina o diesel. La quota maggiore continuerà ad essere raggiunta dagli ibridi completi e mild, seguiti dai veicoli a benzina, dalle auto elettriche pure e dagli ibridi plug-in.
L'insicurezza dei consumatori è ancora elevata
Per il 2026, BAK Economics prevede un leggero aumento delle nuove immatricolazioni dello 0,5%. Questa crescita minima è dovuta esclusivamente all'aumento dei veicoli con propulsori alternativi. La domanda di veicoli a combustione interna continuerà a diminuire. Il rapporto sottolinea che l'incertezza dei consumatori rimane elevata, sia per quanto riguarda la situazione economica che l'andamento del mercato automobilistico stesso.
«Il mercato delle auto nuove non sta ancora riprendendosi e si stabilizzerà su un livello inferiore rispetto al 2019.»
Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz
Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz, commenta così i risultati: «Queste previsioni confermano le incertezze generali sia per i cittadini che per le aziende. Il mercato delle auto nuove non sta riprendendosi e si stabilizzerà a un livello inferiore rispetto al 2019. Di conseguenza, il parco veicoli continuerà a invecchiare e l'età media attuale di 10,5 anni aumenterà ulteriormente in futuro». Ciò significa che i clienti continueranno a investire nella manutenzione e che il settore dell'assistenza post-vendita acquisirà ancora più importanza, mentre il mercato delle auto nuove attirerà con offerte diversificate, ma non registrerà un rafforzamento significativo. «Diventerà quindi importante fornire una consulenza completa ai clienti per promuovere riparazioni adeguate al valore attuale o investimenti nel veicolo esistente», afferma Rücker.
I marchi cinesi fanno pressione sui prezzi
Secondo il rapporto, l'andamento dei prezzi nel mercato delle auto nuove rimane stabile. Dopo un calo dell'1,5% nel 2024, secondo le previsioni i prezzi scenderanno ancora dello 0,8% nel 2025. Per il 2026, BAK Economics prevede un ulteriore leggero calo dello 0,4%. Se dovesse aumentare l'ingresso di produttori cinesi con modelli più economici, questo calo potrebbe essere più marcato. Secondo BAK Economics, il mercato dell'usato segue un andamento moderatamente positivo. Secondo le previsioni, nel 2025 i cambi di proprietà aumenteranno di circa l'1%; per il 2026 è previsto un ulteriore aumento dell'1,3%. La crescita continua ad essere sostenuta dai veicoli con propulsori alternativi, la cui quota sul mercato dell'usato è in netto aumento. Per quanto riguarda l'andamento dei prezzi, dopo un calo del 4,2% nel 2024, l'istituto di ricerca economica prevede un calo del 4,1% per l'anno in corso e del 3,5% per il 2026. Particolarmente forte è stato il calo dei prezzi delle auto usate completamente elettriche, il cui sviluppo tecnologico sta progredendo rapidamente.
«Il 2026 sarà un anno impegnativo, in cui innovazione, adattabilità e perseveranza saranno i fattori chiave per il successo.»
Markus Hesse, membro del Comitato centrale e presidente della Commissione marchi dell'UPSA
Christian Wyssmann, amministratore delegato dell'UPSA, vede qui delle opportunità per le aziende ben posizionate. «L'attuale rapporto congiunturale mostra che le immatricolazioni di auto nuove dovrebbero rimanere a livelli bassi nei prossimi anni. Il potenziale continua quindi a risiedere chiaramente nel parco veicoli. I garagisti che riescono a instaurare un clima di fiducia nel settore dell'usato e a convincere con efficienza e competenza professionale nel settore post-vendita possono continuare ad avere successo anche in un contesto di mercato moderato. È importante fatturare in modo coerente e corretto ogni prestazione fornita: solo così è possibile coprire i costi e garantire un buon successo aziendale».
I prezzi stabili frenano la crescita
Il settore delle officine rimane quindi un pilastro portante del settore auto: l'invecchiamento del parco veicoli comporta un carico di lavoro costantemente elevato. BAK Economics prevede per il 2025 e il 2026 una crescita nominale del fatturato del 2,4% in entrambi gli anni. La crescita del fatturato nel settore delle officine sarebbe meno marcata rispetto agli anni precedenti, ma ciò non sarebbe dovuto a una minore domanda, bensì alla stabilizzazione dei prezzi dei ricambi e dei servizi di officina. Markus Aegerter, membro della direzione dell'UPSA responsabile della rappresentanza di settore, afferma: «Una crescita economica più debole comporta fondamentalmente una certa riluttanza all'acquisto, in particolare per gli investimenti più consistenti come quelli relativi ai veicoli». Il rischio risiede quindi nel persistere di un calo delle vendite di auto nuove, soprattutto nel segmento dei clienti privati. «Allo stesso tempo, vediamo opportunità nel settore dei servizi di officina, delle auto usate e della gestione delle flotte: se i clienti mantengono i loro veicoli più a lungo, aumenta la domanda di assistenza, riparazioni e ricambi». Inoltre, anche con una crescita più moderata, la mobilità rimane un bisogno fondamentale. Molte famiglie e aziende dovrebbero comunque rinnovare le loro flotte di veicoli, ad esempio in termini di efficienza energetica o sostenibilità. «Questo offre opportunità per le officine», afferma Aegerter.
Contesto favorevole alle decisioni
«Considerando il clima di fiducia dei consumatori ancora cauto, guardiamo al 2026 con un ottimismo prudente», afferma Markus Hesse, membro del Comitato centrale e presidente della Commissione marchi dell'UPSA. Secondo Hesse, il basso tasso di inflazione e la graduale stabilizzazione della situazione economica potrebbero creare un contesto favorevole alle decisioni di investimento e di consumo. «Tuttavia, la riluttanza all'acquisto di molte famiglie rimane evidente, in particolare per gli acquisti più importanti come le automobili. Una notevole incertezza continua a caratterizzare il comportamento dei consumatori», afferma Hesse. E aggiunge: «Per il settore auto svizzero prevediamo quindi un volume di mercato simile a quello dell'anno in corso. Allo stesso tempo, l'aumento dei costi operativi, la crescente pressione sui prezzi e il cambiamento strutturale verso propulsioni alternative e nuove forme di mobilità continueranno a mettere alla prova il settore». Sarà fondamentale la capacità delle aziende di reagire alle mutevoli condizioni del mercato. «Nel complesso, prevediamo un 2026 impegnativo, in cui innovazione, adattabilità e perseveranza saranno i fattori chiave per il successo», afferma Hesse.
Propulsioni alternative nel mercato dell'usato
Quali sono gli aspetti delle previsioni economiche di quest'anno particolarmente rilevanti per i gestori di garage? Julian Burkhard, responsabile di progetto presso BAK Economics, afferma: «Mentre i motori alternativi sono già affermati nel mercato delle auto nuove e quelli a combustione interna stanno perdendo sempre più importanza, questo sviluppo sta iniziando a farsi sentire solo ora nel mercato dell'usato». L'importanza delle motorizzazioni alternative nel mercato dell'usato continuerà sicuramente ad aumentare nel prossimo anno. Anche la loro quota sul totale del parco veicoli è in costante crescita. «Sia le nuove immatricolazioni che i cambi di proprietà dei veicoli a combustione interna dovrebbero continuare a diminuire nel prossimo anno, mentre aumenteranno quelli delle motorizzazioni alternative», afferma Burkhard.
«Mentre i motori alternativi sono già affermati nel mercato delle auto nuove, questo sviluppo sta iniziando a prendere piede solo ora nel mercato dell'usato.»
Julian Burkhard, responsabile di progetto BAK Economics
Guardando alle previsioni formulate da BAK Economics lo scorso anno, si nota che l'andamento dell'anno in corso è stato più debole del previsto. Invece di una crescita prevista dell'1,3% per le nuove immatricolazioni e del 2,2% per i cambi di proprietà, l'istituto di ricerca economica prevede ora un calo del 3,1% nel mercato delle auto nuove e una crescita di circa l'1% nel segmento delle auto usate. Julian Burkhard spiega: «Nel 2025 l'economia svizzera ha registrato un andamento peggiore del previsto. In particolare, l'imprevedibile politica doganale degli Stati Uniti sta mettendo a dura prova l'economia svizzera. Inoltre, l'incertezza nell'economia globale si è aggravata, con ripercussioni anche sul clima di fiducia dei consumatori. Di conseguenza, i consumatori svizzeri si sono mostrati ancora una volta molto cauti, soprattutto nella prima metà dell'anno». Nel terzo trimestre del 2025 si è tuttavia registrato un miglioramento, che sembra indicare che la situazione dei consumatori stia finalmente migliorando anche nel mercato automobilistico, sebbene con un certo ritardo.
«Molte famiglie e aziende devono rinnovare il proprio parco veicoli, ad esempio in termini di efficienza energetica o sostenibilità. Ciò offre opportunità alle officine.»
Markus Aegerter, membro della direzione dell'UPSA
Nel complesso, le prospettive economiche per il 2026 indicano che il settore auto svizzero rimarrà in una fase di consolidamento. Il cambiamento strutturale verso propulsioni alternative procede, mentre il mercato delle auto nuove continua a essere caratterizzato da una certa cautela. Anche nel 2026 il commercio di auto usate e l'attività delle officine costituiranno i pilastri portanti del settore.
Prospettive economiche per il 2026
Le previsioni economiche complete per il settore auto svizzero nel 2026 elaborate da BAK Economics sono disponibili per il download qui.
