Oggi si è dato il via alla prima giornata di gare con grande trepidazione. Anche per Janik Schumacher la situazione si è fatta seria. Il lucernese ha iniziato bene la prima prova alla sua prima postazione. Ha lavorato con sicurezza e concentrazione alla postazione e anche nel dialogo con gli esperti è apparso calmo e rilassato.
In particolare alla prima prova, «Engine-Test», è stato più veloce degli altri concorrenti del suo gruppo provenienti da Brasile, Australia e Cile. La difficoltà consisteva nell’individuare le cause dei malfunzionamenti del motore senza, secondo le indicazioni del compito, smontarlo. I componenti del motore, come le valvole e l’albero a camme, dovevano quindi essere controllati dall’esterno.
Nel pomeriggio si è proseguito con la prova combinata «Body Electrical» (impianto elettrico della carrozzeria) e ADAS (sistemi di assistenza alla guida). Riguardo alla prima parte, «Body Electrical», Janik ha avuto a posteriori una sensazione contrastante, poiché, dal suo punto di vista, è riuscito a individuare solo pochi errori. Ha inoltre trovato complicata la documentazione con gli schemi elettrici: con diverse centinaia di pagine, era troppo voluminosa per essere davvero d’aiuto.
Nella seconda parte, dedicata all’ADAS, la comunicazione con gli esperti si è rivelata impegnativa. Con due esperti cinesi e, a tratti, uno giapponese, verso la fine le discussioni sembravano doversi più a problemi di traduzione o di comprensione che ad aspetti tecnici. Fortunatamente, un esperto canadese è poi intervenuto per fornire supporto.
Ora è fondamentale lasciarsi alle spalle la giornata di oggi e concentrarsi sui prossimi compiti. Nuovo giorno, nuova opportunità: facciamo il tifo per Janik.
