Patrik Spirig, in questo periodo dell’anno tutti parlano di pneumatici invernali. Le ruote complete invernali rappresentano un settore di attività significativo per la sua clientela?
Patrick Spirig: Assolutamente sì! Le auto nuove sono quasi sempre dotate di pneumatici estivi, il che stimola la domanda di ruote complete invernali. Da un lato, gli importatori automobilistici le propongono, generalmente con cerchi di serie – il che rende i cerchi aftermarket interessanti in termini di prezzo. Ciò vale in particolare per le auto economiche, poiché in questo caso le ruote complete risultano proporzionalmente più costose. Per le auto più costose, invece, sono molto richieste. Il vantaggio: con un set completo di ruote non si vendono quattro, ma dodici prodotti: quattro cerchioni, quattro sensori e quattro pneumatici. D’altra parte, si vendono meno servizi per due stagioni, sia d’estate che d’inverno, poiché il montaggio non è più necessario.
Il risparmio di tempo ottenuto durante il periodo frenetico del cambio gomme compensa la perdita di fatturato?
Penso di sì. I set di ruote invernali «tutto compreso» semplificano tutto, e le officine lo apprezzano durante la stagione autunnale, particolarmente intensa. Alcune officine propongono in modo mirato set completi di ruote invernali già in estate. L’ideale è segnalare al cliente, in occasione del cambio di stagione in primavera, che avrà bisogno di nuovi pneumatici invernali. Basta ordinarli, montarli – e in autunno saranno già pronti per lui.
Ci sono ancora settori in cui le officine possono aumentare il proprio fatturato legato alle ruote?
I meccanici lo sanno meglio di chiunque altro, ma un servizio di deposito ruote funziona sempre. Ciò vale in particolare per le ruote complete, e il servizio di deposito delle ruote può essere addebitato al cliente. Puoi far valere presso la tua clientela che, con le ruote complete, il cambio avviene più rapidamente e in modo più spontaneo, il che va a vantaggio anche tuo.
Hostettler propone set di pneumatici preconfigurati. Qual è il vantaggio?
Offriamo promozioni speciali per i modelli di auto più venduti: il cliente finale beneficia di un ottimo affare, così come l’officina. Detto questo, «preconfigurato» non significa «combinazione fissa»: da noi, le officine possono comporre autonomamente il proprio set: un determinato pneumatico, un determinato cerchione, un determinato sensore. Poiché ci occupiamo noi stessi del montaggio, siamo flessibili. Un ordine effettuato in piena stagione alle 15:00 potrebbe essere consegnato solo tra due giorni, ma se viene effettuato al mattino o fuori stagione, la consegna avviene generalmente il giorno successivo.
I cerchi in acciaio, piuttosto che in alluminio, sono ancora di moda per le ruote complete invernali?
Personalmente ho l’impressione che i cerchi in acciaio sembrino ormai superati. Ma sulle auto nuove a volte si vedono ricomparire dei bei cerchi in acciaio, e noi stessi ne vendiamo molti. Quando abbiamo iniziato a commercializzare ruote complete 22 anni fa, quasi tutte erano in acciaio. Dieci anni fa pensavamo che sarebbero scomparse. Ma oggi la loro quota di mercato è pari al 15%.
Passiamo ora agli pneumatici stessi. Ci sono prodotti di punta per l’inverno nella vostra gamma?
In qualità di importatori, nella fascia di prezzo media, è ovviamente Nexen. Il disegno del battistrada è stato lanciato lo scorso inverno e ora proponiamo misure più grandi, ad esempio da 21 pollici: è un prodotto di punta. Ma tutti i marchi sono importanti: i nostri clienti devono poter soddisfare tutte le loro esigenze. Se il cliente finale desidera o deve avere un marchio specifico, non bisogna mai rispondergli in officina: «Mi dispiace, dovrà rivolgersi altrove.»
Gli pneumatici economici stanno iniziando a far parlare di sé in Svizzera?
Sì e no. In Svizzera quasi nessuno vuole pneumatici economici, ma semplicemente non è più necessario optare sistematicamente per pneumatici di alta gamma: il parco auto sta invecchiando e, proprio come per le riparazioni adeguate al valore attuale del veicolo, anche in questo caso si tratta di trovare il giusto equilibrio in materia di pneumatici. È qui che Nexen si posiziona in modo ideale: un ottimo rapporto qualità-prezzo nel segmento medio, offerto da un fornitore ben consolidato come produttore di primo equipaggiamento. E anche se i produttori di fascia alta a volte riducono la loro offerta di dimensioni ridotte, si trovano comunque molti pneumatici da 14 o 15 pollici in circolazione. Nexen dispone di una gamma completa in questo settore. Del resto, questo vale già per marchi come BYD. E se avete domande sugli pneumatici, saremo lieti di aiutarvi grazie alla nostra vasta esperienza e competenza.
Per concludere, la classica domanda sugli pneumatici che vi viene posta in qualità di esperti: pneumatici invernali o quattro stagioni?
Ne discutiamo da decenni. (Risate.) Anche noi siamo a favore della stagionalità, nell’interesse del fatturato delle nostre clienti e dei nostri clienti. Ma: gli pneumatici hanno la loro ragion d’essere. In altre parole: no nel Vallese, sì a Basilea – a condizione che il cliente finale possa anche utilizzare i mezzi pubblici di tanto in tanto. E oserei persino affermare che uno pneumatico quattro stagioni di oggi è migliore in inverno di uno pneumatico invernale di 15 anni fa. Detto questo, anche gli pneumatici invernali sono dieci volte migliori oggi. Se il vostro cliente finale desidera pneumatici quattro stagioni, dovete spiegargli i compromessi che ciò comporta, ma potete venderglieli in tutta coscienza. Agire diversamente sarebbe un errore.
